L’Infiniti QX60 est sous sa forme actuelle depuis 2022, le constructeur ne profite pas de ce changement technique pour apporter des modifications esthétiques majeures de mi-cycle. On se contente d'une "Black Edition" qui ajoute un peu de style à la ligne existante.
Black Edition
De ce fait, le cadrage de la calandre, les longerons de toit, les appliques en bas de parechocs et de caisse ainsi que les jantes de 20 pouces passent tous au noir lustré. Les clients pourront choisir cette édition avec les tons noir minéral, blanc majestueux ou la nouveauté, gris Harbor. Avec l’Édition Noire et les modèles supérieurs de la gamme, le QX60 offre un système audio de conception Bose Performance à 17 haut-parleurs.
Que les acheteurs optent ou non pour le pack Black Edition, tous les modèles QX60 2025 seront livrés avec un nouveau porte-clés doté de fonctions de déverrouillage d'approche et de verrouillage à distance. De plus, les variantes du QX60 Luxe seront livrées de série avec un système audio à 17 haut-parleurs.
De nombreuses autres technologies sont intégrées au QX60 . Par exemple, tous les modèles sont équipés de série d'un écran d'infodivertissement de 12,3 pouces doté d'Android Auto, d'Apple CarPlay et de la radio SiriusXM. Infiniti a également équipé le SUV d'un moniteur de vue panoramique avec détection d'objets en mouvement, d'un rétroviseur intelligent, de reconnaissance des panneaux de signalisation et de l'assistance ProPILOT avec prise en charge Navi-link pour la conduite sur autoroute à voie unique.
Deux pattes en moins, un moteur en question
Infiniti suit la tendance, en remplaçant le V6 du QX60 par un quatre cylindres turbocompressé. Le QX60 2025 adopte donc le même moteur de 2,0 litres à compression variable que ses petits frères, les QX50 et QX55, ce qui était déjà le cas pour le modèle commercialisé en Chine.
Le V6 de 3,5 litres de 295 chevaux est délaissé au profit du 4-cylindres de 2 litres turbo à compression variable qui offre moins de puissance à 268 chevaux, mais plus de couple, le tout associé à une boîte automatique à 9 rapports. Infiniti met en avant avec ce moteur un meilleur compromis entre puissance et consommation, mais les données de consommation sur le QX50, qui a déjà reçu ce moteur, n’ont pas été très convaincantes.
Le moteur VC-Turbo de Nissan, annoncé comme très efficient, ne semble pas répondre aux attentes, loin de là. D'ailleurs, aux Etats-Unis, une enquête a été ouverte par la NHTSA (National Highway Trafic Safety Association) concernant la version 3 cylindres de ce bloc, que l'on trouve notamment sur le Nissan Rogue. Les consommateurs se plaignent notamment de perte de puissance soudaine, de bruits de cognement, d’avoir retrouvé des parcelles métalliques dans le carter d’huile, lorsqu’il ne s’agit pas carrément d’une panne de moteur. Ils se plaingent également d’une consommation plus élevée que promise. Affaire à suivre…
24 commentaires
V6 3.5 l antideluvien moteur de la 350z ?
Faut lire! Ici le progrès est douteux. Sans pour que le VT se mette au niveau du VT coûteux et jetable.
« Sans pour que le VT se mette au niveau du VT coûteux et jetable. » ???
Sinon des Tesla roulent toujours après + de 1 million de km…
Mega fiable
?
PS :
Honda est différent de Nissan….
Infiniti est la filiale haut de gamme de Nissan …
Forcément, des moteurs qui limaillent consomment… et rapidement à peu près autant d’huile que d’essence!
Il était temps que Renault et Nissan divorcent, on aurait eu le retour du fumeux dicton « Renault, tous les jours un bruit nouveau! »…
Vous aussi, vous ne faites jamais d’allusion sur le 3 cylindres Ford !?
Toujours les mêmes attaques bien ciblées.
Il y a ceux de Peugeot, qui n’est plus au temps de la gloire d’un siège av. de la Grande Armée, aussi.
Ouais… Un coup Peugeot puis Renault puis Peugeot puis Renault… Citroën pour changer !?
…. Un peu de diversité !
Après on va dire que les Français sont les plus arrogants ! ?
EN parlant justement De Peug et Renault
TCE pire moteur moderne
https://www.youtube.com/watch?v=eP6MCkvD-Tg
Stellantis pire marque
https://www.youtube.com/watch?v=b-o_IdeD5vA&ab_channel=Ecki
[Modo] ?????? is a shitty scam site ! [Modo]
Ce blog n’est pas un support publicitaire !!
Décidément, encore un argument de moins de nos « rednecks » pour critiquer nos DS nationales ?
Après oui, c’est dommage…
On a l’image qu’on mérite….
?
Je dois reconnaître que vous avez raison… Je reste lucide et objectif.
J’espère qu’avec la DS8… L’image va être restaurée.
Les Américains détestaient les 4 cylindres à qui ils reprochaient un manque de couple, de puissance à bas régime et beaucoup de cognements.
Et puis aussi ils ont subi les 4 cylindres locaux (dans l’horrible Vega par exemple).
Mais avec un turbo tout a changé : la puissance est là, le couple aussi.
Bref, maintenant ils s’en fichent un peu – et ils n’ont pas encore vraiment subi les 3 cylindres (sauf le Nissan évoqué ici) et je pense qu’ils ne les subiront pas.
Tout ça pour dire que ça ne va pas vraiment arrêter la carrière de ce QX60. En revanche 268 cv c’est pas vraiment beaucoup il va se trainer le bestiau ça c’est plus problématique aux US !
Se traîner, aux US, c’est pourtant un sport national même si avec les politocards que nous avons depuis 25 ans, on refait bien notre « retard ». Sauf à considérer le temps du 0 à 25mph comme un critère de choix.
Difficile de faire autrement, ceci dit, quand même au milieu de zones désertiques on vous contrôle… au chrono d’un hélico! Ah, c’est donc à cela que servent les fines bandes blanches équidistantes tracées sur ces routes qui étonnent le touriste de passage?!!
Au moins le pétrole n’est pas cher, donc on peut freiner en continu pour tenir le 10mph, boite auto 4 vitesses sur char de conception locale en prise, aux abords des terminaux d’aéroport avec les flics présents prompts à dégainer le pistolaser au moindre doute.
Un pays ou faire un créneau en ville suffit à vous faire qualifier de « professional driver », faut dire…
Au lieu de dire n’importe quoi tu ferais mieux de voyager un peu (enfin, parfois ce n’est pas possible d’obtenir un visa pour les US quand on n’est pas citoyen de l’UE, je comprends).
Les Américains ROULENT VITE. Ils ne respectent peu ou pas les limitations de vitesse, toujours au moins 10-20 km/h (converti des miles) de la limite et ils s’en fichent car il n’y a pas de radars là-bas : je n’en ai jamais vu un seul.
Ils accélèrent très fort, ils ont des gros moteurs. Ils respectent par ailleurs scrupuleusement les stop et les feux, les passages piétons. Ils conduisent bien mieux que nous en général.
Et jamais de créneau en ville car il y a des places partout. JAMAIS un Américain cherchera une place, il ira ailleurs c’est tout.
respect des feux, ok maurice. Y a qu’a voir les dashcams sur le net pour se faire une évidence… Ca conjugué au refus de priorité. Ils ne conduisent pas mieux , il ne font pas marcher leurs cerveaux sur des évidences.
Pour info , je vais à Loma Linda et NYC tout les ans depuis 15 ans , pas la même de me parler à moi de voyager, je peux même te donner des miles gratuits si t’es gentil.
Non, ils ne roulent pas vite même si c’est par endroit au delà des limites qui sont aussi très très basse, alors en effet les flics tombent sur celui qui roule un peu trop vite par rapport au flux, comme chez nous avant les automatiques et l’intolérance (ou tolérance zéro en mauvais français sarkozyste) générale des controles sans interception. Et des radars il y en a, certes plutôt des lasers tenus en main… ou intégrés à quasiment toutes les voitures de patrouille et prenant en roulant y compris en croisant: Un truc qui était inexistant chez nous avant les embarqués NG et ceux délégués au privé. Pour m’être fait gauler en freinage dans les 65mph mesurés pour 45 autorisés, sachant que juste avant de freiner (car c’était en nocturne et ils m’avaient foutu les phares dans la tronche) j’étais plutôt dans les 85, je peux en parler.
Les collègues a qui j’avais compté mon aventure le lendemain, qui m’avait quand même valu de me faire serrer par 2 bagnoles pas mal de km plus loin (le temps qu’ils fassent 1/2 tour et me rattrapent avec du renfort, puis j’avais remis gaz!) et 4 flingues braqués sur moi, n’en croyaient pas leurs oreilles que mon permis français et la flemme de faire de la paperasse ne m’ait pas envoyé au trou direct, la norme pour 20mph de trop relevés, avec comparution immédiate le lendemain.
Projetant de me balader en fin de période de travail sur place, ils m’avaient aussi expliqué le pourquoi des équidistantes peintes dans les zones inhabitées dont je parlais au dessus.
Tu as roulé dans le Montana à la fin des années 90, quand ils avaient mis les autoroutes en no-limit peut-être?
Non pas dans le Montana mais en Idaho/Utah/Nevada et New Jersey/Connecticut entre 2013 et 2018.
Texas/Nouveau Mexique et Arizona aussi mais avant 2010.
Pas en Californie. On m’a dit qu’en Californie la police était plus présente et plus sévère.
Ok
J’ai confondu avec l’article sur le monospace Honda….
Oui-Oui marque un point
Du très bon dans les 2 cas
?
Oui et moi je suis la reine d’Angleterre.
Des Américains qui font des créneaux…. ah ah ah ah ah !!!!!
Le pauvre.
Pour plus chicos ou snob , 17 haut-parleurs ? , c’est racho … rajouter 3 HP dans la caisse pour dépasser Cadillac … et mette un moteur Grand Luxe Renault … comme le faisait AMC – JEEP dans les années 80 ….