Déjà présentée par Mitsubishi sous le nom i-MiEV et par Peugeot sous forme de concept iOn Concept, Citroën dévoile aujourd’hui sa C-ZERO, une voiture 100% électrique qui sera commercialisée lors du dernier trimestre 2010.
Comme ses sœurs, la Citroën C-ZERO est dotée d’un moteur synchrone à aimant permanent délivrant 47 kW (soit 64 chevaux de 3 000 à 6 000 tr/mn). Son couple maximal s’élève à 180 Nm, de 0 à 2 000 tr/mn. La puissance est transmise aux roues arrière via un réducteur mono-vitesse.
L’alimentation du moteur est assurée par des batteries de dernière génération, de type Lithium-ion, implantées au centre du véhicule. Composée de 88 cellules de 50 Ah (énergie embarquée de 16 kWh), l’alimentation est délivrée sous 330 V.
Une recharge totale (avec une prise 220V) nécessite 6 heures. Il est également possible, via un branchement à une borne extérieure qui délivre un courant monophasé de 125 A sous 400 V pour une puissance allant jusqu’à 50 kW d’effectuer une recharge à 80 % en seulement 30 mn. La traditionnelle jauge à carburant est ici remplacée par un indicateur de charge de la batterie.
La C-ZERO offre quatre places pour une longueur de 3,48 mètres et un coffre de 166 litres. Ses performances (vitesse maximale de 130 km/h, 0 à 100 km/h en environ 15 secondes et des reprises de 60 à 90 km/h en 6 secondes) et son autonomie d’environ 130 km (selon le cycle mixte normalisé) en font une vraie voiture de ville.
Source : Citroën
