Pour une voiture japonaise, la Lexus IS la joue à fond « ricaine ». Pure propulsion ou 4RM, moteur avant, la version de départ ne propose qu’un 4 cylindres en ligne turbo de 241 chevaux (IS 300) mais passe à un V6 260 chevaux en quatre roues motrices (IS 300 AWD) et même V6 de 311 chevaux en version IS 350 F Sport.
Comme ce n’est évidemment pas assez, Lexus proposera dès l’automne une IS 500 F Sport. Sous le capot se loge un V8 de 5 litres qui développe 472 chevaux et 395 lb.-ft (soit 536 Nm). Esthétiquement, la IS 500 F Sport ressemble beaucoup à la IS 300 F Sport : chromes noirs, bouclier spécifique, etc.
Tout pour le drift
En revanche à l’arrière, l’IS 500 arbore quatre sorties d’échappement contre deux pour l’IS 300. La voiture dispose aussi de jantes Enkei 19 pouces spécifiques à 10 piques. A l’avant, une bosse généreuse sur le capot signale que le berlingot caché à l’intérieur est plus volumineux que le V6. Le V8 prend plus de place et pèse aussi plus lourd. Par rapport à la IS 350 F Sport et son V6, la IS 500 F Sport pèse 65 kg de plus pour un total de 1765 kg au total. La IS 500 F Sport sera disponible en propulsion (RWD), avec suspension adaptative, différentiel à glissement limité Torsen.
Le moteur est accouplé à la même boîte que celle de l’IS 350 F Sport soit une transmission automatique Sport Direct Shift à 8 rapports. Le 0 à 100 km/h se fait en un peu plus de 4,5 secondes pour une consommation estimée à « 24 mpg highway rating » (soit 9,8 l/100 km). La Lexus dispose de deux modes : Sport S et Sport S+ qui vont jouer sur les antipatinages, la direction, les suspensions, etc. Pour tous les jours, l’heureux propriétaire pourra choisir un mode Eco ou Normal.
Mais bon, cette Lexus IS 500 F Sport ne sera pas pour nous. En effet, elle n’est réservée qu’au seul marché américain. Snif ! Lexus fait même une vidéo promo à base de va va voum et de gros travers de porc.
Meme bloc que la LC500 ?
Ca y ressemble. Pas le même agencement mais les chiffres ressemblent.
Moins de dix litre avec V8 atmo? Je me demande bien comment ils font ça ?
En 8e à 90 stabilisé, ça doit être facilement possible !? 😉
Pour cela que je ne suis pas anti-autos sportives par principe… Parce que je les aime, raison
Politiquement incorrecte, mais surtout qu’elles ne polluent pas vraiment plus, et même moins que la moyenne des autos du parc.
Ma 309 GTi 130ch 970kg peut exceptionnellement descendre à 7l/100, je l’ai fait qu’une seule fois tellement que c’est pénible.
Une Leon Cupra de 290 ch pourrait (presque !?) descendre à 5l/100 dans les mêmes conditions.
Alors un V8 moderne, moins de 10 l me paraît normal, c’est certain qu’il ne faut pas tirer les rapports à 6.000 tr/mn à chaque passage.
A ce propos
« Les voitures qui consomment plus de 5 l/100 km interdites en 2030 ? »
https://www.moteurnature.com/30809-les-voitures-qui-consomment-plus-de-5-litres-100km-interdites-en-2030
Mesure exagérée … bien que c’est dans 9 ans…
En respectant les limitations, c’est très simple à faire.
J’y arrive avec une CLK 55 AMG avec une vielle BVA5 préhistorique.
Par contre dès que les bouchons arrivent, c’est mort
?
ps : c’est pas la mienne
« Pour une voiture japonaise, la Lexus IS la joue à fond « ricaine ». « . Ça tombe bien Lexus est une marque américaine, fondée pour le marché américain, par des Japonais.
C’est bien connu Aichi aux USA…
Ben oui fondée(et même conçue) par des Japonais, et souvent fabriquée au Japon.
Mais son marché original ce sont bien les USA, c’est bien la raison d’être de Lexus que d’être une marque américaine.
Si aujourd’hui on retrouve la marque au Japon entre autre, c’est récent, tout comme l’internationalisation des modèles.
Mais une Lexus à l’origine c’est une voiture américaine pas internationale ou même japonaise.
Signe des temps photos de l’écran avec les applis et non du poste de conduite. Du coup c’est possible de promouvoir l’écologie tout en tolérant des bêtes pareilles !? (Ça doit être ça le libéralisme américain) ?
Certains promeuvent l’AMI ( depuis des siècles et des siècles) et ont uniquement un véhicule à Mazout dans leur garage.
Donc c’est dans l’air du temps, de pousser les autres à faire ce qu’on est pas soit même prêt à faire, ou alors avec « l’aide » des autres.
Entièrement d’accord
Faites ce que je dis mais,……
Et un pouce bleu pour Bizaro ?
Je suis d’accord d’autant que cela ne risque pas d’être moi avec ma GTi 😉
…Ah ! le français moyen… ça critique toujours les autres… mais ça n’a pas toujours le cul propre.
Par contre, pour donner des leçons, j’ai chopé une belle brochette de winner.
« ah ! Le français moyen… Ça critique toujours les autres… Mais ça n’a pas toujours le cul propre. »
Hormis les echappement en biais , cest une belle berline
Toyota lexus a encore les c de sortir une sedan v8 en 2021 bravo.
Jimagine quelle sera destinée surtout au marchés us a des prix rendant jaloux lacheteur d’une 3008 d’une megane ou berline renault toutes options et aussi peut etre cette lexus v8 sera reclamé sur le marché anglais et allemand qui aiment les gros moteurs puissants bruyants et la vitesse.
Propulsion, v8 ça fait très envie. Super voiture dommage pour nous autre chose que les cochonneries électriques.
Avec une ISF 500 en photo sur facebook …. t’as le fisc au cul…..
Le twizy c’est mieux.
@domdom, je vous donnerais totalement raison, sauf que… peux savoir pourquoi ce qui vous gênerait de moins voir des millions de vieux diesel polluants faire moins de 30 km, remplacé par de plus propres VE !?
Plus de VE sur la route n’empêche pas d’acheter un V8 !?
@domdom. Non, les VE ne sont pas plus polluantes que les VT si on prend le cycle complet. Les études sont concordantes, réalisées par différents organismes et journalistes, dont beaucoup ne sont pas du tout des adeptes des VE.
En intégrant les gaz à effet de serre de la production et le recyclage des batteries.
Même si cela ne vous plait pas. Nous devons réduire nos émissions de gaz à effet de serre de façon significative, et dés maintenant, par TOUS les moyens (moins de viande ET moins de chauffage, ET moins de déplacements en VT seuls ET moins de déplacements, … ). Votre avis sur ce sujet n’a que peu d’importance, par rapport au réchauffement climatique. Mais il a une influence sur votre comportement, et donc sur vos émissions de CO2, et donc sur votre avenir et celui de vos enfants.
On peut tout à fait être passionné d’automobile et aimer les électriques, la motorisation n’étant qu’un élément parmi d’autres de ce qui constitue une voiture. Ce que vous en dites du lien avec les opinions politiques est intéressant (est ce que parce qu’on vote macron on est influencé pour aimer les VE qui sont promues par le gouvernement (de presque tous les pays du monde, soit dit en passant) ou au contraire, parce qu’on aime les VE on serait plus enclin à voter pour ceux qui vont dans ce sens, au lieu de s’accrocher aux V8 comme d’autres se sont accrochés au véhicules hippomobiles (qui reviendront peut être, et qui seront peut être passionnants, d’un point de vue technique et design) ?) .
Et ce renouvellement technologique ouvre des nouvelles perspectives aux personnes passionnées de technique et de mécanique.
@Ema : nous devons tous faire des efforts pour diminuer autant que possible les émissions CO2 même si c’est Pico /gain (exemple électrique versus thermique) : bah, je veux bien entendre ce discours, mais le voir mis sur un site qui va le stocker sur des serveurs sans qu’il modifie le comportement d’une personne c’est paradoxal.
Je suis par contre intéressé de connaître le bilan recyclage de batterie car malgré de longues recherches, je n’ai pas trouvé l’information.
D’avance, merci.
Les deux ne sont pas incompatibles !
De la vrai voiture avec un vrai moteur, pas une m… électrique.
…c’est vraiment une maladie en France ? 😯
Ce sont les effets secondaires du pastaga ?
Sympa
?
Rien sur la new Class C ?
Et chez nous ? Bah, euh !?!?!?!?!?!?!??!?!?!?!?!?!??!?!?!?!?!?!??!?!?!?!?!?!?!
Prends ton Diesel qui sera bientot interdit partout et va voter.
Voter pour quel homme politique qui pronerait le V8 ?
Plutôt que voter, il s’agirait de se présenter aux élections.
Dommage, tu aurais dû tourner ta languie 666 fois dans ta bouche avant de parler : je n’ai jamais eu de diesel dans ma vie, elles se sont toujours refusées à moi
On n’a même pas la version normale de cette nouvelle IS qui est importée… à cause des SUV, encore une fois
Citroen annonce la remplaçante de la C5, fabriquée en Chine, parce qu’en Europe elle ne se vendra pas à plus de 15 000 ou 20 000 exemplaires …
et à coté de ça skoda a vendu 250 000 Octavia en 2017, et plus de 350 000 exemplaires en 2018 …
Alors il ne faut surtout pas demander plus de 4 cyl à un française, et pas trop de puissance, dès fois que des clients seraient intéressés !
Est-ce qu’en France, nous sommes prêts à travailler sous les mêmes conditions des Tchèques !?
Salaire et prestations sociales… …et les patrons parleront de la même chose pour le coût du travail !
@SGL : Emmanuel parlait des ventes de berlines Octavia, pas des tchèques.
@Emmanuel
Surtout que la République Tchèque est la reine de la redistribution en Europe. C’est un pays moderne avec sa monnaie, un système social et des infrastructures très équilibrées.
Vivre là-bas avec un salaire Skoda local n’a rien d’horrible.
Certains neuneu doivent confondre ce pays avec la Bulgarie où l’on assemble les Porsche Cayenne ou Audi Q7. Où peut-être même une république fictive communiste caricaturale issue de leur préjugés.
Enfin @Bizaro, un, c’était une question et deux, en faisant une rapide recherche sur le net, on apprend quand même que
« Le coût de la vie en République Tchèque est 45 % moins élevé qu’en France. Le pouvoir d’achat local y est cependant 24 % moins élevé. »
Et « Le coût de la vie en Bulgarie est en moyenne inférieur de -50 % par rapport à la France. »
Bref, merci @Bizaro, je n’avais aucune idée avant maintenant, je sais que la République Tchèque et la Bulgarie, c’est quand même kif-kif.
Maintenant, je comprends mieux aussi pourquoi les Skoda sont nettement plus compétitives que les voitures de construction française.
Après, il faut savoir ce que l’on veut …. Plus de chômage et ne même pas pouvoir rouler en Skoda, ou baisser drastiquement les coûts de fabrication en France… avec les conséquences qui suivent.
oui et non @SGL,
la Clio est fabriquée en Turquie, ou le coût du travail est encore inférieur à celui de la Tchéquie. pourtant la Clio est globalement plus chère que son équivalente chez Skoda.
donc comparaison n’est pas raison.
si les Skoda sont moins chères que leurs soeurs de chez VAG, c’est que la qualité des matériaux est inférieure, l’intérieur moins léché, et qu’il faut justifier la différence entre Audi et Skoda.
VAG a des moteurs 3-4-6-8-10 cylindres dans son groupe car l’amplitude entre Audi et skoda est énorme en terme de positionnement. du coup VAG peut facilement mettre un moteur 4 cylindres ou plus dans une skoda ou une cupra sans que cela lui coute cher.
PSA et Renault n’ont pas de marque HDG, du coup pas de développement moteur thermique un peu costaud.
donc aujourd’hui la solution de facilité c’est le boost electrique, un 1600 hybride sort 360 cv.
mais ca ne plait pas forcément aux amateurs de grosses gamelles.
Du coup tu suggères quoi ? Parce que les droitards natio libéralistes dans ton genre, c’est baisse des salaires ou baisse des charges, dans les deux cas c’est moins de pouvoir d’achat pour le gueu.
@Miké, moi je ne suggère RIEN pour le coup, je trouve les critiques un peu légères sur la volonté (dommageable pour les français) des constructeurs français de fabriquer en dehors de France surtout quand on compare avec Skoda dont le coût du travail, vérification faite, est quand même sensiblement moins cher qu’en France …
Donc je le redis : « Après, il faut savoir ce que l’on veut !? »
Et bien tu as le choix entre l’ AMI, la Dacia Spring ou la DS3 Crossback. De quoi te plains-tu? De toute façon ce genre de voiture est devenu impossible en France où tous les aigris de gilets jaunes et/ou les gaucho-anarcho-ecolo verront ce modèle comme l’Antechrist et essaieront de te le faire comprendre à coup de clés sur ta jolie peinture métallisée que tu aurais du rouler en Sandero Stepway comme tout le monde.
Avec les clefs de leur paradis ? Le ABUS qui espère verrouiller leur vélo électrique au lampadaire que le chien n’a pas déserté ?
Petit souvenir d’une incroyable violence (j’exagère à peine) dans la vidéo de POG (oui, je regarde ses élucubrations avec divertissement) lorsqu’une manifestation de cyclistes s’en prend à lui parceque sa voiture est image satanique.
Vade vélo satanas !
Quelle sous merde ce type.
M’enfin, ça explique beaucoup de choses.
Joli bruit, ce moteur.
Je suppose que la séance de drift et de piloting, c’est pour faire comprendre que c’est plus mieux qu’une BMW M5 ou qu’une Mercedes-AMG C 63 ?
Vente de BMW M dans le monde en 2020 : 144218
AMG : 125129
A méditer
Source
MOTORSPORT
@miké, je suppose que ce vocabulaire châtié concerne POG. L’avantage de ce type controversé est qu’il conserve à l’image un discours positif et non injurieux. Il m’amuse plus que Loana, c’est tout de même bien et il achète de jolies automobiles (qu’il sabordé de décorations peu à mon goût mais ma foi assez efficace et personnelle.)
Te fait il mal ?