Autobianchi et Innocenti pourraient bientôt faire leur retour sur le marché automobile italien grâce au gouvernement et, peut-être, à l'intérêt des Chinois. En effet, selon des informations rapportées par le media Il Sole 24 Ore, dans les négociations en cours depuis des mois entre certains fabricants et le pouvoir exécutif pour une éventuelle implantation industrielle en Italie, l'hypothèse d'une relance des deux marques oubliées depuis des années, est apparu.
Recupérer des noms "abandonnés"
Pour comprendre comment il est possible de relancer Autobianchi et Innocenti, il faut partir du cadre réglementaire. Pour proposer des marques italiennes historiques à de nouveaux investisseurs, le gouvernement a inclus une disposition spécifique dans la loi pour le Made in Italy, qui sera désormais rendue opérationnelle par un décret d'application.
Le texte, écrit le quotidien économique, réglemente deux interventions qui pourraient conduire l'État à confisquer une marque et à accorder le droit de l'utiliser gratuitement : la première concerne la prise de possession de la marque qu'une entreprise entend cesser, la seconde "concerne les marques qui sont présumées ne pas avoir été utilisées depuis au moins cinq ans et qui présentent un intérêt et une valeur nationaux particuliers".
Dans ce cas, le ministère peut présenter une demande de révocation de la marque à l'Office des brevets et des marques et, si la demande est acceptée, déposer une demande d'enregistrement et offrir le tout aux entreprises ayant l'intention d'investir en Italie, en tenant compte de la taille de l'investissement, des implications en matière d'emploi, du secteur de référence, du lieu de l'investissement et du calendrier. Une fois le droit d'utilisation reconnu, la marque sera transférée avec un contrat de licence d'au moins 10 ans, qui pourra être automatiquement dissous en cas de cessation d'activité ou de déménagement.
Deux gloires des années 60-70
Le décret doit servir à renforcer les intentions de l'exécutif d'attirer de nouveaux investisseurs étrangers, notamment les constructeurs automobiles chinois (il y a des rumeurs sur BYD, Great Wall Motors et surtout Chery, Dongfeng et Jac), tout en garantissant une production en italie. L'idée de vanter une marque « made in Italy », encore plus valorisée si elle revêt en plus un intérêt historique, pour une production dans notre pays serait également sur la table. Et ce sont précisément Autobianchi et Innocenti qui sont présumées, les noms appartenant à…Stellantis , mais n'étant plus utilisés depuis un certain temps !
Autobianchi a été fondée en 1955 puis absorbée par FIAT en 1968. Novatrice notamment avec la Primula, première traction avant à boîte transversale, puis connaissant un certain succès avec l’A112 Abarth, elle passe sous le contrôle de Lancia en commercialisant des variantes de la Y10 avant de disparaître en 1992, une tentative de relance dans les années 2010 sous FCA ayant échoué.
Innoncenti, fondée en 1960, se fait connaître en produisant sous licence la fameuse Mini, avant de passer entre les mains de British Leyland, De Tomaso puis Fiat en 1989, devenant alors une marque obscure qui commercialisait notamment sous le nom Koral la Yugo de Zastava ! Le blason disparaît en 1997.
Stellantis vs gouvernement italien, le retour de la revanche
Le feuilleton entre le gouvernement italien et Stellantis semble donc parti pour nous offrir un nouvel épisode. Il est clair que le gouvernement italien a perdu confiance dans la gestion de Carlos Tavares. Bien que le PDG de Stellantis ait continué de déclarer que l'Italie est au cœur de la stratégie du groupe italo-français, avec en son sein des marques telles que Fiat, Alfa Romeo et Lancia, le fossé s'est creusé depuis plusieurs mois. La baisse de la production de la multinationale en Italie au cours des six premiers mois de 2024 (la production annuelle est estimée à environ 500 000 unités, loin de l'objectif d'un million, objectif qui était en réalité passé à 1.3 millions, comme demandé par le gouvernement), à quoi s'ajoutent les mauvaises nouvelles concernant Maserati, l’annonce de la production de la Fiat 500 en Algérie, de la nouvelle Panda en Serbie et de la Topolino au Maroc, ont attisé le feu.
Le gouvernement italien a déjà brandi la législation du « made in Italy » pour protéger les indications géographiques des produits manufacturés contre Stellantis, comme dans le cas de l'Alfa Romeo Milano produite en Pologne, devenue Junior, du tricolore retiré de la Fiat 600 polonaise produite à Tychy et de la saisie des Topolino ornées du drapeau italien mais importées depuis le Maroc.
Le gouvernement a visiblement déjà pris des mesures : le ministère du Commerce et du Made in Italy a demandé et obtenu l'enregistrement auprès de l'Office des brevets d'une marque Innocenti et d'une marque Autobianchi « avec des caractéristiques graphiques différentes de celles détenues par FCA Italie ». Maintenant, il faut voir la réaction de Stellantis, qui a été piqué au vif par l’affaire du Milano et qui depuis multiplie les petites impertinences, comme on l’a vu avec leur mise en garde envers Ford sur l’usage du nom Capri.
23 commentaires
Milano, c’est un oiseau rapace.
Capri, c’est un pantalon corsaire (pantacourt)
Le gouvernement italien est bien tatillon et Stellantis rentre dans son jeu.
?
Capri, le pantalon, se dit « pinocchietto » en italien. Et milan, le rapace, « nibbio » et non milano.
Comme je l’ai déjà écrit plusieurs fois ici, si Tavares joue au plus c… avec le gouvernement italien , il est sûr de perdre…
Nationaliser une marque pour ensuite la revendre à la Chine, les fachos italiens ne savent plus quoi inventer. La ou on peut se rassurer, c’est que innocenti et Autobianchi n’ont quand même pas l’image de grandes marques, la première ayant fait des British Leyland a peine déguisées quand autobianchi a recarossé des Fiat.
les fachos italiens … et pas censuré …. LBA gère son politiquement correct …..
Il faux appeler un chat un chat.
Pardon, l’extrême droite nationale et populiste italienne. Ah, c’est ladéfinition du fascisme?
Extrême droite est amplement suffisant, pas besoin d’en faire des caisses. Le fascisme n’a rien à voir avec le parti de Melloni
« Le fascisme n’a rien à voir avec le parti de Melloni »
Elle n’a jamais caché son admiration pour Mussolini. Et Fratelli d’Italia ne se limite pas à la seule Meloni, le parti a de VRAIS fascistes en son sein (Sergio Rastelli, Flaminia Pace, Gioventù nazionale, notamment).
Si le nombre des dislikes est à chaque fois vrai !?
Sur ce que dit @zafira500
… Je m’étonne moins des scores du RN aux dernières élections.
Que le LBA révise d’urgence ce système de notification qui est un encouragement de trolls aux idées obscures
@Virage
Movimento sociale italiano – Destra nazionale, MSI-DN), est un ancien parti politique néofasciste.
Le nom fascisme, n’a plus le droit d’être cité.
Il y a factuellement un lien direct !
« les fachos italiens »??? Carrement!!
Le woke LFI vegan funeur de cannabis ravec ses épaules de serpents est en roue libre je vois ?
Raccourcis un peu facile. Si ça se trouve, Panama n’est même pas de gauche.
@Cover, ce n’est pas vraiment une insulte… Chez eux.
Regardez leur histoire…
Et être de droite n’est pas être de l’extrême droite ni fasciste … qui a des idées proches des LFI … Les extrêmes finissent par se rejoindre à force d’être extrême.
J’adore dinero avec les gens d’extreme gauche,. Tu lance 2 ,.3 sujets pomémique gente
Gente pakestine, féminisme, racisme,..etc
F’abord.ça te traite de facho, puis.ça cri et à la fin.ça.pleure.
Desngens.fragile un peu raté que n’exuste que par la.contestation.
Des fachos rouge-Stalinien … sur un blog auto ….
Si le texte en préparation prévoit que cela puisse concerner des marques n’ayant pas été utilisées depuis 5 ans il suffit à stellantis de se dépêcher de rebadger un moulin à poivre peugeot en autobianchi et d’ajouter un moulin à sel innocenti.
Quand salvini et tavares auront fini leur concours de b… ils pourront peut être se comporter en adultes ?
De toute façon les deux marques sont vraisemblablement inconnues des moins de 50 ans et ne feront pas vendre une auto chinoise de plus. Je ne pense pas que rebadger des télés avec la marque thomson ait été très utile par exemple.
En revanche super signal à envoyer aux investisseurs : si vous venez acheter nos groupes italiens en perdition, vous vous exposez à la spoliation et à la trahison.
C’est ce que je me disais aussi en lisant l’article, sans aller jusqu’à du renommage de moulin à poivre quand même. Renault nous a bien galvaudé Gordini avec des bandes blanches sur des diesel, Stellantis pourrait bien nous sortir des séries spécial Autobianchi et Innocenti histoire de leur couper l’herbe sous le pied.
Autobianchi a appartenu à Lancia? Aller pouf, une Ypsilon Autobianchi qui vient se caser entre l’Ypsilon classique et l’Ypsilon HF. Innocenti faisait du Mini? Aller pouf, une Fiat Tolopino Innocenti avec une finition spécifique. Ce n’est que du marketing, ça peut faire parti des annonces de la rentrée avec des rendus 3D, il n’y a pas besoin de 6 mois de boulot pour nous sortir ce genre de présentation, on fignolera les vrai modèle d’ici là. ^^
@seb
« Aller pouf, une Ypsilon Autobianchi qui vient se caser entre l’Ypsilon classique et l’Ypsilon HF. Innocenti faisait du Mini? Aller pouf, une Fiat Tolopino Innocenti avec une finition spécifique. »
Problème : aucun des deux modèles n’est produit en Italie. Donc le gouvernement italien continuera à s’en donner à cœur joie à faire chier Stellantis.
Ah oui mince je n’avais pas pensé à ça 🙂
Il n’y a plus qu’à adapter mon idée aux modèles fabriqués en Italie alors.
Exactement.?
« il suffit à stellantis de se dépêcher de rebadger un moulin à poivre peugeot en autobianchi et d’ajouter un moulin à sel innocenti. »
Pas faux. Quoique, il faut une production EN ITALIE. A la limite, produire une Autobianchi 500X et une Innocenti Renegade, ça passerait crème.
En tout cas, je trouve ridicule l’attitude du gouvernement italien de vouloir « voler » des marques à Stellantis pour les refourguer aux chinois (qui ne se casseront pas la tête : on rebadge un modèle du groupe pour le produire en Italie). Surtout que ça ressemble plus à un « C’est moi qui a la plus grosse » qu’autres choses.