Commercialisé au printemps 2013, le Partner et le Berlingo électriques ont été dévoilés au salon du véhicule utilitaires de Hanovre (en alternance avec le salon de Francfort). Il s’agit du fruit de la coopération entre Mitsubishi et PSA sur le développement d’une chaine de traction électrique pour véhicules utilitaires. Un changement, alors que le Partner électrique basé sur le Partner Origin trouvait ses origines chez Venturi (tout comme son clone orné des chevrons). Il seront produits comme les autres versions à Vigo en Espagne.
Le moteur électrique de 49 kW / 67 ch et 200 Nm est alimenté par une batterie de 22,5 kWh. Une batterie en réalité composée de deux packs distincts logés à l’avant et à l’arrière du train souple arrière. Le chargement s’opère soit sur prise classique (6 à 9h) via la trappe située à l’avant, soit sur borne de recharge rapide (80% en 30 minutes) via la trappe arrière. L’autonomie atteint 170 km selon le cycle d’homologation. Une distance durant laquelle l’énergie sera récupérée non seulement au lever de pied, mais aussi au freinage.
Proposés en version standard (4m38) ou empattement long (4m63), en 2 ou 3 places (de front), avec jusqu’à 685 kg de charge utile et 4,1 m3 de volume de chargement, les deux fourgons proposeront à l’acheteur d’acquérir les batteries, ou de les louer, mais les tarifs ne sont pas encore connus.
Source : Peugeot
