Si le calendrier des Le Mans Series 2012 n’est pas encore confirmé, on peut déjà imaginer ce que sera le plateau de la série. Les LMP1 sont bannies, et devront s’aligner en Championnat du Monde, laissant les P2 devenir les plus « gros » prototypes, avec, en complément, les Formula Le Mans. Un manque de participants que les organisateurs vont combler par le bas, avec l’ajout d’une troisième catégorie de GT.
Il existe déjà les catégories GTE-Pro et GTE-Am, il faudra maintenant compter sur la catégorie GTC. Les voitures acceptées sont issues de séries monotypes, organisées par les constructeurs. Trois voitures sont acceptées : Ferrari F430 Challenge, Lotus Evora GT4/GTC, Porsche 911 Carrera Cup 2010 & 2011. Ces GT vont venir grossir les rangs des Le Mans Series, avec de nouveaux teams et nouveaux pilotes qui vont accéder à l’Endurance au niveau européen en GT pour un budget limité sur des courses longues. Une évolution à l’image de l’American Le Mans Series (ALMS), championnat américain équivalent aux Le Mans Series, qui accepte les GTC depuis plusieurs saisons déjà, face au manque de P1 (départ de Audi puis de Porsche du P2). Cette passerelle entre les championnats pourrait permettre à des équipes de venir goûter à l’endurance sur certains circuits. Le Sebastien Loeb Racing, qui a vocation à évoluer à terme en endurance et notamment aux 24 Heures du Mans, pourrait utiliser cette opportunité pour avoir une première idée de la gestion du trafic.
Le calendrier Le Mans Series 2012 comportera 5 courses de 1000km ou 6 heures en Europe et sera communiqué très prochainement. Aucun team n’a pour le moment annoncé son intention de s’inscrire en Le Mans Series dans cette catégorie, mais on imagine que sa création est le fruit de nombreuses discussions. Les constructeurs ont fait cette demande afin de voir leurs modèles dans d’autres courses que les séries monotypes…
Crédit photo : Porsche Matmut Carrera Cup
