Les autorités New-Yorkaise, ainsi que les constructeurs, font le maximum pour introduire les véhicules hybrides dans les flottes de taxis de la grosse pomme. Dès le premier octobre, tous les véhicules de ces flottes devront annoncer une consommation en cycle urbain de 25 mpg (9.4 l/100 km) au maximum. Mais les chauffeurs ne l’entendent pas de cette oreille
En effet, après avoir testé depuis plusieurs années maintenant des modèles hybrides, et en particulier le Ford Escape, largement mis en avant dans les communications du groupe d’ailleurs, ils ne les estiment pas assez sûrs, pour eux comme pour leurs clients. La plus grosse compagnie de la ville a ainsi demandé aux autorités, via la MTBOT (Metroplitan Taxicab Board of Trade, la plus grosse association de chauffeurs de taxis du pays), de ne pas mettre en uvre la réglementation imposant la consommation maximale de 25 mpg (9.4 l/100 km) dès le 1er octobre prochain.
Leurs arguments ne sont en fait pas réellement liés au caractère hybride des véhicules concernés, mais leur manque d’adaptation au besoin. Ainsi, l’installation de la cloison intérieure, obligatoire, gêne le déploiement des airbags rideaux et accentuerait leur intrusion dans la partie arrière de l’habitacle, les rendant potentiellement dangereux pour les passagers. La Crown Victoria ne disposant pas d’airbags rideaux n’est pas concernée par ce problème La cloison poserait aussi un second problème : en raison des dimensions du véhicule, les chauffeurs argumentent du fait qu’elle empêche de reculer le siège conducteur au maximum, obligeant certains chauffeurs à conduire trop près du volant, et donc de l’airbag qu’il contient
Si cet argumentaire officiel ne tient pas compte de la technologie hybride, elle n’est toutefois pas sans poser problème au quotidien. La Crown Victoria actuellement utilisée par la majorité des taxis n’est certes pas un chantre de la haute technologie ou de l’écologie, mais s’avère fiable, robuste et aisément réparable, ce qui n’est pas le cas d’un Escape Hybrid
Source : TheCarConnection
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