Les constructeurs prétendent que le calcul de la masse par passager est basé sur une formule officielle qui donne le chiffre de 68 kilos par personne. Or il se trouve que le CDC (Center for Disease Control) a déterminé en 2004 qu’un américain moyen pesait 86 kilos et sa femme 74 kilos. Des chiffres qui paraissent élevés. Des voitures telles que la Mazda MX-5 ou la Chevrolette Corvette ne sont pas conçue pour transporter deux personnes de 90 kilos. La Cadillac XLR est tout juste prévue pour transporter un couple américain moyen. Mais ce problème ne concerne pas seulement le monde des roadsters et coupés sportifs. Le reste de la production automobile est également concerné puisqu’utilisant la même valeur de 68 kilos par personne. Ainsi, l’Acura TSX peut transporter cinq personnes tant que le poids moyen de ces dernières n’excède pas 77 kilos, tout comme le Mazda CX-7. La porte-parole d’Honda a déclaré que les constructeurs ne pouvaient être responsable des qualités dynamiques de leurs véhicules lorsque le poids maximum autorisé pour les passagers est dépassé. Bien sûr il y a une marge de sécurité plus ou moins importante selon les véhicules, mais ce problème risque néanmoins de s’accentuer au fil du temps et de ne plus être présent seulement outre-atlantique dans les années à venir. D’après vous, est-ce un vrai problème à intégrer dans le cahier des charges des futurs véhicules ?
Source : MotorAuthority
