Cherchant désespérément à équilibrer un système qui mécaniquement se déséquilibre du simple fait de son existence et de son impact sur le marché, le gouvernement a choisi de changer à nouveau les barèmes et tranches du bonus / malus sur les émissions de CO2. En fait uniquement du malus, puisque pour parvenir à ce fameux équilibre, on ne redonnera pas d’un main ce que l’on prendra de l’autre.
Double changement, avec abaissement des seuils, et augmentation de malus, avec un maximum porté à 8.000 € au dessus de 200 g/km… Ce qui porte à 19.990 € le prix d’achat d’un Lada Niva (11.990 de prix de base et 225 g/km de CO2) Heureusement, il existe en GPL, à seulement 17.490 € (14.490 + 3.000 € de malus pour les 179 g/km)… Outre ce cas très particulier, le malus alourdit la facture de nombre de modèles, rendant leur achat totalement prohibitif.
La zone de malus débute à présent à 131 g/km, justement là où s’arrêtait le bonus en 2009. Et le premier barème est de 150€, contre 100€ auparavant. Les valeurs montent ensuite par tranche de 5 g/km jusqu’à 155 g/km. On s’acquittera ainsi d’un malus équivalent au malus maximal de 2009, 1.600€, dès la barre des 150 g/km franchis.
Cette évolution est inscrite au projet de loi de finance et devrait entrer en vigueur au 1er janvier, sauf amendement peu probable par le parlement.
Source : Les Echos
Crédit photo : Ministère des finances
