Après le désastre complet du premier révélateur crash test EuroNCAP, et l’obtention d’une misérable étoile, l’organisme avait pointé Nissan du doigt lui ordonnant de revoir sa copie. Ce à quoi se serait de toute façon attelé le constructeur japonais peu fier de ce résultat à la chinoise. Modifications apportées, le Nissan Navara obtient trois étoiles.
Le premier examen de passage du Nissan Navara à l’épreuve du crash test s’était soldé par, non un zéro pointé, mais par une étoile. En cause ? Le retard dans le déclenchement des airbags avants lors du choc frontal. Nissan a enfilé le bleu de chauffe pour solutionner le problème. Un nouveau logiciel de déclenchement des airbags a donc été mis au point par les ingénieurs de la firme japonaise.
Cette modification permet au Navara de s’assurer un score de trois étoiles au crash-test effectué à 64km/h (rappelons qu’une étoile signifie un risque élevé de mort pour le conducteur). Il reste pourtant certains points à améliorer : dangerosité en cas d’impact avec le tableau de bord en cas de choc, lésions au niveau des pieds et compression très importante au niveau du thorax.
Pour finir soulignons les résultats brillants en protection latérale et très bons pour celles des enfants. Ceci résumé suivant le barème Euro NCAP : adultes (3 étoiles) et 24 points, enfants ( 4 étoiles) et 40 points et piétons (2 étoiles) et 14 points.
Source : EuroNCAP.
3 commentaires
J’avais pourtant lu une etude americaine (desole je n’ai pas le lien) qui disait que les Francais etaient dans le top 3 mondial pour la productivite.
@ valde,
moi aussi il me semblait avoir vu un article comme ca
Dans les rangs de la direction on indique que lunité affiche un ratio de personnel improductif excessif. En décodé et pour simplifier : trop douvriers pour un rendement global jugé insuffisant. Plus de détail suite à la réunion du comité dentreprise.
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Pour moi, la définition du personnel improductif est:
-le patron
-la secrétaire
-le DRH
-les ingénieurs
-le contre maitre
-le chef d’équipe
-etc…dans ce genre, tout ceux qui ne produisent pas directement. L’ingénieurs de production (moi par exemple) n’est pas là, les ouvriers peuvent toujours produire. Ils suivent les procédures, le planing… Mais par contre, si les ouvriers ne sont pas là, alors rien ne sera produit, donc rien ne sera vendu…