La série spéciale, reconnaissable à sa carrosserie bicolore gris foncé et noir (gris foncé au dessus et noir en dessous ou l’inverse, au choix), calandre chromée, marchepieds chromés, échappement chromé (en fait le pack XLT Chrome Package déjà disponible), plus les jantes chromées sur les versions Super Duty. A l’intérieur, on retrouve les sièges des versions FX4 sur le F150 et XLT pour les Super Duty, ainsi que des compteurs spécifiques. Des logos F-Series 60 Years sont apposés à l’extérieur comme à l’intérieur. Celui présent sur l’accoudoir central se voit enrichi du numéro du véhicule dans la série limitée. 7500 F150 seront disponibles, auxquels s’ajouteront les 2500 Super Duty (F250, F350 ou F450). Le F150 propose une gamme complète au choix, SuperCab ou SuperCrew avec benne courte ou longue, 4×2 ou 4×4 et moteur V8 4.6 ou 5.4. Pour les Super Duty, le choix se pose entre SuperCab et SuperCrew, benne courte ou longue, 4×2 ou 4×4 (avec package Offroad en option) et moteur V8 5.4, V10 6.8 ou V8 6.4 Turbo Diesel.
Né en 1948, le Ford F-Series, né F1, est vite devenu un symbole de la prospérité de l’Amérique. Lancé dans l’immédiat après guerre, en pleine euphorie, il a apporté nombre d’innovations au segment des light trucks : pare-brise d’une pièce, phares intégrés… Depuis 30 ans plus vendu des light trucks, et depuis 26 années consécutives meilleure vente toutes catégories confondues, le F-Series totalise plus de 33 millions d’unités produites.
Des photos valent mieux qu’un long discours pour retracer sa carrière:
