Fisker aime les salons para-automobiles. Le SUV Fisker Ocean a déjà été découvert sous toutes les coutures au CES Las Vegas 2022. Là, c’est au Mobile World Congress de Barcelone que la marque a décidé de faire son raout. Pourquoi ce salon après le CES ? Car ces véhicules de plus en plus connecté sont un pont entre l’industrie automobile et l’industrie mobile. Pour le moment, les véhicules en sont au stade de la pré-production et seront exposés un peu partout pour attirer le chaland.
L’Europe est un marché cible privilégié pour ce Fisker Ocean avec des ventes de véhicules électriques prévues en très forte progression, et pas que sur les trois principaux pays que sont l’Allemagne, la Norvège et la France. Pour autant, Fisker a ouvert des bureau à Munich. L’Allemagne pourrait être son principal marché sur le Vieux Continent.
Le Fisker sera décliné en quatre versions, dont une première qui se veut abordable. Les prix en France oscilleront entre 41 900 et 69 950 €. Le premier prix, qui bénéficie du bonus écologique à plein (6000 € pour le moment, 5000 € après le 1er juillet 2022) est le Fisker Ocean Sport. Ce dernier propose 440 km d’autonomie, un 0 à 100 km/h en 7,4 secondes et donc 41 900 €.
Une entrée de gamme qui se pense abordable
Les autres niveaux proposés disposent de deux moteurs électriques, de plus d’autonomie et de performances d’accélération bien plus impressionnantes. La version la plus huppée fait le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et offre 630 km selon l’estimation WLTP. C’est par cette version Fisker Ocean One que débutera la production et les livraisons.
Pour ceux qui seraient un peu refroidit par le fait que Fisker n’a pas de recul sur la production d’un SUV électrique, Fisker propose une garantie 6 ans ou 100 000 km sur le véhicule, mais 10 ans ou 160 000 km sur le moteur ainsi que sur la batterie. Pour se distinguer du concurrent principal Tesla, Fisker a son look.
De ce côté c’est un peu caricatural avec une ceinture de caisse très haute et des vitrages réduits. Les ailes sont très épaulées. La face avant est très massive et verticale. On est très loin de la Karma. Hélas. L’intérieur est simplissime avec deux écrans : un pour les instrument et une tablette de 17,1 pouces qui peut pivoter. L’intérieur est disponible en noir, blanc et bleu sombre.
L’Ocean fait aussi la part belle au recyclage de matériaux qui le compose. Cela permet de « verdifier » le véhicule. Il y a aussi des panneaux photovoltaïques sur le toit qui, selon le constructeur, permettent de cumuler jusqu’à 2400 km (en conditions idéales et sous les latitudes favorables).
- Fisker Ocean Sport : 41 900 euros, 440 km d’autonomie
- Ocean Ultra : 57 900 euros, 610 km d’autonomie
- Fisker Ocean Extrême : 69 905 euros, 630 km
- Fisker Ocean One : 69 950 euros, 630 km
Lancement par la version Fisker One
La commercialisation de ce SUV dont la production officielle débutera en novembre 2022 en Autriche chez Magna Steyr, débutera par la Fisker One pour un volume de 5000 unités. A noter que la production est théoriquement neutre en carbone.
Pour se démarquer de la concurrence, Fisker a ajouté des panneaux solaires sur le toit de sa voiture électrique. Une particularité technique qui lui permettrait de récupérer jusqu’à 2400 kilomètres par an, avance la marque, dans des conditions de toute évidence idéales. Un taux d’ensoleillement élevé est clairement indispensable.
Dès son lancement, le Fisker Ocean proposera les teintes de carrosserie sobres suivantes : Great White, Night Drive, Horizon Gray, Mariana, Big Sur Blue, Silver Lining, Blue Planet. Plutôt 50 nuances de gris/bleus. D’autres coloris plus pêchus, dont Red Planet et Solar Orange, devraient débarquer avec les versions plus abordables du SUV, en 2023.
Outre un achat au comptant, le Fisker Ocean sera disponible en location. Mais pour le moment l’offre n’est pas explicitée. Tous les détails ici.
