Cette semaine, le débat portera sur la 308 RC-Z, le petit coupé français que tout le monde attendait. En effet lors des premières annonces à son sujet, vous avez été nombreux à l’adorer et rêver de le voir un jour sur nos routes. Maintenant que l’annonce de son entrée en production a été officialisée, des dixaines de commentaires vont à son encontre, critiquant son style ou reprochant le manque de noblesse de sa mécanique.
Afin d’éclaircir cette situation et de la quantifier, je vous propose dès aujourd’hui de donner votre avis sur la réponse française à l’Audi TT. A vous de choisir si oui, elle vous plait telle qu’elle est, si elle vous plait mais que vous aimeriez une mécanique qui en impose un peu plus et qui correspondrait mieux à son look ou, au contraire, si elle ne vous plait pas du tout. Et je vous invite bien entendu à affiner votre réponse dans les commentaires !
Le débat de la semaine dernière portait quant à lui sur les sportives à « petits » moteurs. Sur 682 votants, vous avez été 449 (66 %) à espérer voir sortir des sportives moins polluantes, 210 (31 %) à opter pour la voie de la performance à tout prix et enfin 23 (3 %) à voter pour l’arrêt des véhicules sportifs.
Un commentaire
La faisabilité technique de mettre un diesel dans la volt m’a l’air plus facile que dans la version hybride de la golf ou de la 308 qui étaient à dominance thermique.
Dans le cas de la Volt, il servira de prolongateur d’automonie, donc le moteur pourra être encore plus petit. Il fonctionnera aussi sans doute sur de longues plages de temps à un régime fixe. Ca doit être plus facile pour l’optimiser et le dépolluer.