Les véhicules de loisirs ont le vent en poupe. C'est rien de le dire. Entre les utilitaires d'occasion transformés en amateur ou par des professionnels, mais aussi des véhicules neufs transformés par des carrossiers ou directement par les constructeurs eux-mêmes, il y a de quoi faire. Le salon du caravaning de Düsseldorf 2023 ouvrira ses portes demain (du 25 août au 3 septembre). Et Mercedes y présente ses dernières nouveautés.
La grosse nouveauté c'est le Classe V Marco Polo. C'est la version aménagée du Classe V, alias l'utilitaire Vito pour transport de personnes. Dans cette génération, Mercedes a encore haussé d'un cran la ressemblance avec les berlines et SUV de la marque. C'est une stratégie voulue par Mercedes de faire monter ses vans en gamme pour une clientèle qui "veut du Mercedes".
Outre un style calqué sur les autres Mercedes, le Marco Polo utilise des phares adaptatifs MULTIBEAM LED, et des LED à l'arrière. A l'intérieur, on trouve deux grands écrans larges de 12,3 pouces. Le MBUX est intégré. Certes cela reste un ou plusieurs crans en deçà des berlines, mais on est loin des utilitaires vaguement aménagés qui existaient à une époque. Pour le confort, tout est aménagé comme un camping-car luxueux. De plus, le Classe V Marco Polo a une suspension Airmatic capable de niveler un sol légèrement accidenté.
Un segment très important pour les constructeurs
A Düsseldorf, Mercedes amène aussi le Classe T avec module Marco Polo. Le Classe T, c'est le Renault Kangoo pour particuliers. Ici, il est aménagé en "micro-camping-car" selon Mercedes. Le module se glisse à l'arrière et se fixe aux oeillets d'arrimage. Il contient un lit standard 2 places, et une kitchenette en option (évier et cuisinière à gaz et même un mini-réfrigérateur, le tout en option). Différents éléments peuvent compléter la panoplie pour partir en camping à deux avec un assez bon confort.
Enfin, Mercedes expose sur le salon ses partenaires. Ce sont les transformateurs du Sprinter comme Hymer, Wochner, Adria et Kabe. Pour les curieux, chaque préparateur amène un véhicule. On trouve le Summiteer 6.0 de Wochner, les camping-cars semi-intégrés ML-T 580 de Hymer et Coral Supreme MB 650 SL d'Adria. La bête à concours, c'est sans doute le Travel Master Imperial 860 LQB de Kabe : c'est un véhicule trois essieux et on peine à voir le Sprinter sous ses traits.
L'avenir du camping-car et du véhicule aménagé passera par l'électrique selon Mercedes. La plateforme électrique spécifique VAN.EA devrait arriver en 2026 et permettre d'avoir des "camper vans" et camping-cars 100% électriques dès la sortie d'usine et non en seconde monte.
6 commentaires
Pour les Américains qui ont le droit de s’arrêter où ils veulent – ou presque – pour camper !
On s’en fout !
C’est hallucinant ce besoin d’exister… Alors ce n’est qu’ici ? On est brimé partout ailleurs ?
Sympa
?
Les pauvres qui bricolent un camping-car ont le droit de vivre en plein air. J’ai fait f de u camping-car VW diesel 5 cylindres et dur toute l’Europe et très bien bricolé par (des experts) Stylevan !! Allez les voir, ils gong g de u dur mesure qui est mieux que du standard fabriqué en Pologne !!
Punaise, il doit pas être donné, l’engin !
Est-ce que les gens intéressé par une camionnette aménagée iront chez Mercedes ?
Genre camping > 5étoiles… Non merci.