Restylage ? Où ? Repoudrage ? Ah ? Amis lecteurs, voici le constructeur aux quatre anneaux qui reprend à son compte le célèbre jeu des sept erreurs. En dénicherez-vous finalement sept ? Le suspense reste entier. Vous l’aurez saisi et apprécié à la découverte de cette première photographie, Audi applique donc un très, très, minime restylage pour son coupé dont la génération actuelle remonte à 2006. De l’art de changer en continuant ou de continuer en changeant…
On découvre donc un repoudrage cosmétique discret avec un nouveau pare-chocs avant, une nouvelle grille de calandre et, surtout, la présence d’une rampe de leds diurnes composée de douze éléments sous chaque optique avant. L’arrière suit la même tendance minimaliste avec nouvelle ligne d’échappement et sorties plus grosses ou encore un nouveau diffuseur.
Cependant avec ces nouveaux boucliers, l’Audi TT affiche une longueur de 4,187 m précisément contre 4,180 m auparavant. Ah et histoire de vous différencier de l’ancienne génération, Audi décline quatre nouvelles livrées de carrosserie à savoir Scuba Blue, Olong Gray, Volcano Red et Dakota Gray, cette dernière n’étant proposée qu’avec le pack S-Line. L’habitacle ? Trois nouvelles teintes disponibles (Nougat brown, Titanium grey et Garnet Red) et quelques inserts ci et là !
Question motorisation l’arrivée du 2.0 TFSI de 211 ch, remplace l’ancien délivrant 200 ch, en boîte manuelle ou S-Tronic et Quattro ou pas. Les 1.8 TFSI de 160 ch et 2.0 TDI de 170 ch restent au programme mais revendiquent des niveaux de consommation et d’émissions de CO2 en recul (pas d’infos complémentaires). Quant aux versions TTS et TT RS, rien de neuf. Audi devrait compléter lors de la présentation au salon de Leipzig.
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Sourec : Audi.
