Naguère apanage des modèles Audi, la transmission intégrale fait désormais partie intégrante des gammes de Mercedes ou BMW. Et les modèles les plus familiaux ne font pas exception. Ainsi, le Série 2 Active Tourer se positionne à présent face à son rival Mercedes Classe-B en proposant à son tour des versions ainsi équipées.
Avec ces nouvelles versions, BMW dévoile la première utilisation de la transmission intégrale sur sa plateforme UKL1. Un ensemble technique qui servira par la suite au renouvellement du X1 et du Mini Countryman. D’un point de vue technique, on trouve un embrayage multi-disques à gestion hydraulique qui a pour fonction d’assurer la répartition du couple entre les roues avant et arrière. Une répartition totalement variable, puisque selon les conditions d’adhérence, 100% du couple pourra être envoyé à l’arrière. Le système, qui n’ajoute que 61 kg à l’auto, est totalement interconnecté au contrôle de stabilité DSC (qui lui fournit ses informations), et intervient également pour améliorer la stabilité en virages.
Deux versions sont proposées avec cette transmission, uniquement avec la boîte automatique 8 rapports :
- 225i xDrive : 231 ch / 350 Nm / à partir de 6,4 l/100 km et 148 g/km
- 220d xDrive : 190 ch / 400 Nm / à partir de 4,6 l/100 km et 122 g/km
Source : BMW
