Le moteur 1,6l THP est issu de la collaboration entre le Groupe PSA et BMW Group. C’est donc lui qui sera le coeur de la Spider Cup… Stéphane Sarrazin et Dino Lunardi sont en charge du développement du Spider, qui deviendra un peu plus puissant.
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- De 175 chevaux, le Spider THP passe à 220 chevaux
- Logiquement donc, le rapport poids-puissance est amélioré
- Idem pour les freins, de nouvelles plaquettes adaptées.
Mais surtout, l’effort de Peugeot réside dans la possibilité offerte aux teams de « régler » leur auto. Jusque là seul le parallélisme pouvait être réglé. En 2008, les teams pourront mettre davantage leur expérience au service des pilotes ; des réglages, type carrossage ou hauteur de caisse, étant désormais autorisés.
Une bonne nouvelle ? A voir si cela creuse les écarts ou au contraire permet à des teams de compenser certaines maladresses du pilote.
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