C’est en réalité à l’occasion du récent salon automobile de Guangzhou que la Smart ED a pour la première fois été exposée en public sur le sol chinois. Étape numéro un avant son arrivée progressive chez les concessionnaires locaux.
Après le continent européen, les États-Unis , le Canada et le Japon, le marché chinois compte pour quatorzième débouché commercial de la citadine électrique (moteur électrique de 55 kw/ 75 ch, 130 Nm, batterie lithium-ion de 17,6 kWh, 145 km d’autonomie).
Se félicitant de proposer une Smart électrique parfaitement adaptée aux grandes mégapoles chinoises, le constructeur entend profiter de ce gigantesque marché, un marché qui, s’il s’éveille à l’électrique, pourrait devenir le premier mondial du genre dans les prochaines années. Les clients chinois peuvent désormais passer commande et les exemplaires seront importés progressivement : Daimler devient en parallèle le premier constructeur européen à introduire un modèle électrique en Chine.
Source : Daimler.
Crédit illustration : Daimler.
