La Renault Zoe est déjà présente en Australie. Mais, uniquement via les services d’auto-partage et les flottes. Elle est désormais disponible pour les particuliers.
Lors de l’inauguration du premier entrepôt de pièces, commun à Renault, Nissan et Mitsubishi en Australie (à Truganina en banlieue de Melbourne), CarAdvice a pu interroger Andrew Moore, le Directeur Général de Renault Australie. Il a confirmé que la Renault Zoe et le Kangoo Z.E. seraient disponibles pour les particuliers. En effet, les deux véhicules sont désormais disponibles sur le site web de Renault.
Visiblement, seules quatre concessions sélectionnées peuvent vendre les deux véhicules électriques au losange. Sydney, Melbourne, Adelaide et Perth. La Zoe n’est disponible qu’en deux niveaux de finition, Life et Intens. Prix de départ, $51 990 (en dollars australien, soit 32 926€). En Intens, toujours avec la batterie de 41 kWh, elle sera à $54 540 soit 36 573 €.
Plus cher qu’une Clio R.S. Cup
Andrew Moore ne table pas sur des ventes mirobolantes. Le but est de répondre à une « demande de passionnés » et voir si cela peut prendre ou pas. Il faut dire que pour 52 000 dollars australiens, on peut avoir une Clio R.S. Cup ($36 740) et pratiquement assez pour une deuxième Clio d’entrée de gamme ($19 990). En revanche, cela place la Renault Zoe comme l’électrique la plus abordable sur ce marché. La BMW i3 avait ce titre mais coûte près de $70 000.
« En débutant les ventes aux flottes à la fin de 2017, nous avons vu une demande d’un groupe de clients passionnés qui voulaient avoir l’opportunité d’acheter un véhicule électrique Renault et nous somme excités de leur offrir cela maintenant » déclare Andrew Moore.
34 commentaires
donc la Zoé, c’est dans la poche en Australie ? 😉
Il y a un soucis sur un des deux prix ou le taux de change a fluctuer extremement rapidement.
Merci du signalement. Le deuxième prix a été corrigé.
Pourquoi elle arrive avec 5 ans de retard… Renault a un gros problème de diffusion mondial de ses modèles, ça freine sa croissance…
apparemment ils ont un goulot d’étranglement sur la production, donc les exportations passent après le marché européen (et Français en tete)
En fait il y a très peu de VE en Australie. Tesla S et X, Ioniq et i3.
De mémoire il y avait l’ancienne Leaf qui était la moins chère du marché genre 30 000 dollars australiens, mais la nouvelle n’y est pas.
Niveau réseau ce n’est pas la joie non plus sauf erreur, ça n’aide pas.
Pourtant, ils n’ont pas de pétrole, me semble-t-il, beaucoup de charbon.
Et les PV devraient fonctionner à merveille chez eux… et la Chine n’est pas loin pour leur en proposer.
Va-t-on assister à un réveille sur la VE en Australie !?
Vu les véhicules qui se vendent chez eux ? 4×4, pickups, berlines à gros moteur, etc…
Ouais, c’est le modèle texan qui prédomine… pas californien.
?
Feel the magic in the air
Allez, allez, allez
Levez les mains en l’air
Allez, allez, allez
Allez on remet ca c ‘est le bordel à Paris
Sors de chez toi, stp.
Ah tiens … Pourtant, la géoéconomie me passionne.
L’Australie a un modèle économique inspiré au modèle américain… Mais avec moins de moyens.
Cela me parait évident que si le baril du pétrole part au-delà des 100 $, leurs petites habitudes changeront brutalement.
Déjà l’exploitation de leur charbon fait de ravage au-delà de leur frontière.
https://www.novethic.fr/actualite/energie/energies-fossiles/isr-rse/charbon-le-groupe-indien-adani-desormais-seul-pour-developper-son-projet-minier-geant-pres-de-la-grande-barriere-de-corail-145222.html
Bien, il semble que l’Australie à un peu de pétrole… 0,2 % du total mondial.
Sa production couvre seulement 28 % de sa consommation. (source Wiki)
Ils seront donc sensibles aux augmentations du brut.
Ils ont plus de gaz naturel… 3,1 % de la production mondiale.
L’Australie est au 1er rang mondial pour ses réserves d’uranium… 😉 Bref l’embarras du choix pour produire de l’électricité !
Leurs goûts automobiles sont très « campagnards. »
https://www.leblogauto.com/2018/07/bilan-juin-2018-australie.html
Je comprends pas la Clio rs serait donc à 23000€ contre 28000€ chez nous?
$34,740 pour la RS ‘de base’ tout compris (drive away, droits de mise à la route). Soit un poil en dessous de 22 000 euros oui.
Et vous savez quoi ? Il y a même en ce moment une offre spécial 120 ans de Renault qui met la R.S. « Run Out Sale » à 29 990 dollars australiens soit 18 958 euros…bim ! 😉
La série spéciale R.S. 18 (qui chez eux s’appelle la Clio R.S. LE R.S. 18…) est à 44 041 dollars Aus soit 27 840 euros (toujours prête à partir) contre 30 900 euros (+frais) chez nous.
A noter qu’une Clio Life, c’est $19 990 soit 12 640 euros. La Clio chez nous débute à 15 300 (je n’ai pas comparé les équipements).
Mad max va t il troquer son interceptor v8 pour une Zoé ?
Pratique quand l apocalypse sera arrivée et que les survivants s entre tueront pour une goutte de sans plomb.
Je me répète, prends un billet d’avion, retrouve-toi au milieu du désert, avec littéralement RIEN, a 1000kms aux alentours. Et imagine toi avec une Zoe, puis repenses a tes yaka faucon.
Ben, j’ai une réponse simple… Près de 90 % des Australiens vivent en ville.
La Zoe doit pouvoir couvrir au moins 50 % de leurs besoins quotidiens au minimum !?
Ils ne sont pas tous des Rednecks !
miké…. L’australien qui vit dans le bush n’est pas le client vise par la Zoe.
Vous savez quoi? Il y a aussi des villes en Australie! Surprenant non?
yakafokon au milieu du désert australien avec une ZOE?
Encore une fois, je reprends mon exemple classique.
Je ne peux avoir qu’une voiture. Avoir une Porsche 911, ce serait génial, super, la classe, la perf, la frime, etc…. Puis vient la question classique qui tue: « mais je fais comment pour aller en vacances avec ma femme, mes 3 enfants, les bagages, la belle mère et son toutou…. C’est nul les Porsche 911….. »
Si tu es célibataire, ou vis avec une copine, ou une femme sans enfant, (sans belle mère non plus), alors la 911 est parfaitement adaptée.
Mais lorsqu’on a femme, 3 enfants, bagages…. alors la 911 ne sera pas adaptée dans ce cas là. Mais ça ne veut pas dire que la 911 serait inutilisable dans tous les cas. Quand on a une famille nombreuse, il y a les Scenic, C4 Picasso, Touran, ou Trafic passager, et pas une 911
Idem pour les voitures électriques, les ZOE. Si tu habites au milieu de l’outback australien, ou dois la traverser, alors oublie les voitures électriques, oublie les ZOE. Un bon moteur thermique, y’a rien de mieux, et même un TDI truqué (vue la densité humaine et la densité de circulation….). Les ZOE ne sont pas adaptées pour l’outback australien, mais ça ne veut pas dire que les ZOE seraient inutilisables dans tous les cas pour les Australiens…
Bon courage pour convaincre les australiens habitués des pick-up à s’embarquer dans une improbable Zoé…
@ART,
On s’adresse aux 90 % des Australiens qui vivent en ville, s’ils se remettent un peu en question sur leurs habitudes très inspirées du rêve américains (et tous ses clichés) ils changeront progressivement.
Même les Américains changent …. Pourquoi pas les Australiens !?
https://www.covivo.fr/mobilite-durable/decroissance-usage-voiture-aux-eu-tendance/
Si tu es au milieu de rien mais que tu as l’électricité dans ta maison, tu ne peux pas faire le plein de ta thermique mais tu peux faire le plein de ta Zoé.
Ah, c’est certain qu’une maison (moderne) pommée dans l’Australie avec des panneaux photovoltaïques, c’est plus facile de faire le plein de sa VE que son pickup … après il ne faut pas vouloir dépasser les 300 km.
Mais tout cela rentera dans les mœurs dans une dizaine d’années… encore trop tôt pour 2018
Sors de chez toi..
Mais je sors tous les week-ends chez nos « Rednecks » à nous. (89) 😉
…et je vois d’ailleurs de plus en plus de Zoe en pleine cambrousse !
En Australie, la Zoe est présentée par Renault (et son Directeur de région) comme une voiture pour la ville.
Chez nous, c’est ville et extra-urbain, voire campagne.
Mais attention, les 90% d’urbains en Australie, c’est en prenant les villes de plus de…1000 habitants 🙂
Si on passe aux zones urbaines de 1 million de personnes ou plus, cela tombe à moins de 60% (avec un recul depuis 10 ans).
Pour comparaison, en France, on est à moins de 25% 😀
Certes tout le monde ne vit pas dans l’Outback, mais si on prend la densité australienne :
https://www.populationdata.net/wp-content/uploads/australie-densite-2012.gif
On a toute la côte est de Melbourne à Brisbane (on peut même parler d’Adélaïde à Brisbane).
Mais oui, un peu comme en France, on pourrait faire plus de 80% des trajets particuliers quotidiens en électrique.
Si on suppose que les gens n’utilisent pas leur voiture pour faire plus de 300 bornes d’une traite, surtout qu’en plein cagnard australien la batterie ne doit pas aimer.
Merci @ Thibaut
Rien que la petite partie sud-est (env. 15 % du territoire), cela représente un potentiel de vente énorme pour les VE !
Et je rajouterais qu’en Australie, le podium des véhicules les plus vendus, c’est :
Toyota Hilux (5 788)
Ford Ranger (4 768)
Mitsubishi Triton (3 917)
https://www.leblogauto.com/2018/07/bilan-juin-2018-australie.html
Oh mais vous savez @SGL, l’Australie a un potentiel photovoltaïque énormissime.
Et pourtant ils sont à fond charbon et gaz…4 fois plus de CO2 émis par habitant qu’en France.
La côte est est aussi une réserve de charbon, de gaz 😉
Je le pense aussi…
Les Australiens ont un peu de retard à l’allumage… certainement que pour la décennie 2020, ils rattraperont leurs retards sur la VE en général.
Une petite flambée sur les prix du brut… et hop ! +1000 % de vente sur les VE
Ils sont producteurs et raffineurs….ok ils n’ont pas des centaines d’années de réserve mais en cas de flambée ils peuvent tenir eux…