La Mustang fêtera ses 50 ans en 2014 et Ford devrait en profiter pour présenter la sixième génération de sa pony car emblématique. Il faut toutefois remonter 40 ans en arrière avec la deuxième génération de Mustang pour trouver la trace d’un 4 cylindres. D’une cylindrée de 2.3l, il développait alors une puissance de 140 chevaux.
Quatre décennies plus tard, la Mustang utilisera à nouveau cette architecture moteur. Les amateurs ne devraient pas être déçus, la pony car n’adoptera pas n’importe quel moteur: Il s’agira ni plus ni moins du moteur utilisé par la toute nouvelle Ford Focus ST. D’une cylindrée de 2.0l, alimenté par un turbo et à injection directe, il développe une puissance de 250 chevaux et un couple de 360 Nm.
Depuis 2011, la gamme Mustang démarre avec un V6 3.7l de 305ch. Toutefois, le 4 cylindres s’annonce surtout en remplacement de l’antique V6 4.0l de 210ch commercialisé précedemment. A la clé, on peut naturellement s’attendre à de belles économies en matière de consommation d’essence.
En terme d’agrément, le 2.0l Ecoboost ne devrait pas manquer de ressources, grâce au turbo. Seuls les amateurs d’acoustique moteur pourront regretter le feulement caractéristique des 6 cylindres. Les motoristes et échappementiers ont néanmoins fait énormément de progrès ces dernières années pour rendre la sonorité d’un moteur à 4 cylindres désirable.
Autre nouveauté marquante: la Mustang sera équipée de série avec une suspension arrière à roues indépendantes. Le pont rigide sera désormais rangé aux oubliettes.
Source: Green Car Reports
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