Née en 1966, la Ferrari 312 F1 a été conservée en compétition jusqu’en 1969. Elle apparait pour sa première saison avec un V12 3,0l 24 soupapes de 360ch. Au Grand Prix d’Italie de cette même année, son V12 reçoit 12 nouvelles valves pour développer alors 375ch. L’année suivante elle revient sur les pistes avec une puissance totale de 390ch avant que son V12, coiffé d’un échappement « spaghetti » compte 48 soupapes et 410ch. Les années suivantes, la 312 F1 adoptera un aileron réglable en course et connaitra une victoire au Grand Prix de France en 1968 avec Jacky Ickx à son volant, avant de finir sa carrière en 1969 avec 436ch.
34 ans plus tard, la Scuderia met sur piste la F1 2003 GA. Les évolutions techniques et du règlement FIA étant ce qu’elles sont, la F1 2003 GA est une condensé de technologie. Par rapport à son ancêtre, le moteur perd 2 cylindres, conserve la même cylindrée, mais développe près du double en puissance, soit 850ch pour un poids similaire. Toutefois, même si cette 2003 GA est un peu moins fiable que celle de 2002, cela ne l’empêchera pas de gagner le titre pilote avec Michael Schumacher (voiture N°1), et constructeur pour la 13ème fois.
Vincent a immortalisé cette réunion de famille qui s’est tenue lors des Modena Trackdays au Nürburgring.
Pour les fondus de photographie, les exifs de ce cliché:
Boitier: Canon 7D
Focale: 300mm
Ouverture: f/4
Vitesse: 1/800
Sensibilité: 320iso
La galerie et le site de Vincent.
A lundi.
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