La Ferrari Enzo rehausse le niveau de performance et de technologie pour une voiture de sport lors de sa sortie en 2002. Le V12 6,0l de 660ch catapulte les 1365kg de la voiture jusqu’à 350km/h en passant de 0 à 100km/h en 3,5 secondes. L’ensemble mécanique est accouplé à une boite séquentielle robotisée avec commandée par les palettes au volant, agrémenté d’une ligne de LED sur le volant s’illuminant en rouge pour réclamer le rapport supérieur.
Une voiture tellement aboutie qu’elle a servi de base pour la conception de la Maserati MC12, construite pour l’homologation en GT FIA d’une MC12 de course. Le moteur reste le même mais perd le calage variable de la distribution et par la même occasion, 30ch. Les performances sont ainsi revues à la baisse avec un 0-100km/h en 3,7 secondes et une vitesse de pointe de 330km/h. Mais ses solutions techniques de course adaptées à la route lui permettent d’être plus performante que l’Enzo sur circuit.
D’un côté nous avons une Formule 1 adaptée à la route et de l’autre côté, une voiture de compétition qui s’est civilisée. La chance de voir l’une ou l’autre de ces voitures relève de la gageure. La Ferrari a été tirée à 399 exemplaires (plus un offert au Pape Jean Paul II) et la Maserati à 50 unités seulement.
Si vous vous souvenez bien, Franck avait déjà photographié cette MC12 à la même place. Maintenant, une Ferrari Enzo est venue la rejoindre. Raphael n’a pas pu s’empêcher d’immortaliser cette réunion de famille.
Pour les fondus de photographie, les exifs de ce cliché:
Boitier : Canon EOS 7D
Ouverture : F/5.6
Vitesse d’obturation : 1/125sec
Vitesse ISO : 400
La galerie de Raphaël.
A lundi.
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