Attisant notre convoitise, la GM / Chevrolet Volt, sauveuse de l’industrie automobile américaine, dévoile lentement par vidéos interposées son design final, celui-là même qui doit lui donner un Cx à la hauteur de son efficience mécanique… Ici par rapport aux dernières prises de vues indiscrètes, on peut voir que feux avant et clignotants on été revus, mais surtout que l’avant de la voiture beaucoup plus en courbes et effilé, à calandre fermée, devrait lui permettre d’améliorer son précédent Cx de 30%…
Avec l’industrie automobile américaine qui s’effondre au jour le jour ces derniers temps, tous les observateurs s’accordent à dire que les conditions d’une révolution industrielle et culturelle sont réunies aux USA, encore plus qu’ailleurs, pour que les modes de transports individuels prennent un chemin différent de celui exploiter ces dernières décennies. Et alors que les constructeurs américains sont aujourd’hui totalement exsangues de ressources financières, leurs liquidités s’évaporant aussi vite que leurs ventes, un des seuls programmes de Recherche et Développement qui maintient l’espoir d’un nouveau genre de véhicule conçu et produit aux États Unis est celui de la Volt. Cette voiture est un symbole. Le symbole d’un renouveau salvateur (ici dans le reportage ci-dessous présenté comme l’équivalent pour l’industrie automobile du premier vol sur la Lune pour la conquête spatiale !).
Ici c’est donc ABC News et ses millions de téléspectateurs qui sont témoins de cette nouvelle indiscrétion probablement savamment orchestrée pour nous faire patienter jusqu’à la présentation officielle de la Volt de production, qui pourrait être lors du Salon de Détroit 2009, permettant ainsi d’équilibrer le programme de présentation du véhicule jusqu’à sa sortie finale à la fin 2010, et plus probablement début 2011.
Pour mémoire quelques faits concernant l’hybride série rechargeable Volt : autonomie en mode tout électrique de 60 km environ, autonomie tout modes confondus environ 640 km, moteur essence de 1,4L dédié à la production d’électricité uniquement à destination des batteries (pack de 170 kg de Lithium-ion refroidi par circuit liquide) puis du moteur électrique, une version européenne badgée Opel / Vauxhall pour l’Angleterre, freins électriques, batteries probablement fournies par LG/Chem, une version toute électrique en réflexion (qui verra le jour si la Volt hybride rechargeable est un succès commercial) et un prix compris entre 40 et 50 000 dollars.
https://youtube.com/watch?v=BZk4A7lUlD4
Sources: Abc News, Autobloggreen
