Dévoilée au salon de Genève, la première déclinaison à vocation plus « sportive » de la Fiesta, la Sport+ adopte outre-Manche l’appellation S1600, qui fleure bon le sport et l’histoire. Mais gare aux déceptions…
Si cette appellation de S1600 fait directement écho à divers usages, par Ford ou d’autres constructeurs, dans le passé, la nouvelle venue n’a rien d’une véritable sportive. Et même si la communication du constructeur évoque les illustres ancêtres XR2, RS ou ST, il ne faut pas s’attendre ici au même type d’engin. En effet, il s’agit simplement d’une finition spécifique, élaborée à partir de la version Sport (Zetec S en Grande-Bretagne). Elle est enrichie d’un kit carrosserie venant s’ajouter sur les boucliers et les bas de caisse, ainsi que de jantes 17 pouces peintes en blanc. Le choix de couleur est limité au bleu à bandes blanches ou au blanc à bandes bleues.
Côté mécanique, pas de miracle, puisque l’on retrouve sans évolution les 1,6 Ti-VCT de 120 ch ou le 1,6 TDCi de 95 ch. Aucune évolution du châssis en vue pour cette Fiesta qui n’a de sportive que l’apparence. Un peu comme si vous enfilez votre survêtement pour regarder un match de foot à la télé, une bonne bière à portée de main…
Source : Ford
