Alors sur la vague des revivals, Porsche intègre à sa gamme Boxster la version Spyder en 2009. En rendant hommage à la 550 Spyder (on cherche encore les liens de parenté), cette version adopte une autre présentation avec notamment un double bossage derrières les sièges baquets et une capote en toile devient minimaliste (et manuelle). Tendue au dessus de l’auto, elle évite de transformer l’intérieur en baignoire lorsqu’un orage pointe son nez, mais avoue vite ses limites en terme d’étanchéité.
Mais le Spyder se veut plus affuté que le Boxster S. Son Flat-6 3,4l gagne 10ch, pour un total de 320ch et la voiture perd 80kg pour atteindre la valeur de 1275kg. Plus léger, il devient plus maniable et plus jouissif que le Boxster S, malgré des performances qui stagnent.
Pour les fondus de photographie, les exifs de ce cliché:
Boitier : Nikon D60
Focale : 38mm
Vitesse : 1/50s
Ouverture : F/5.3
ISO: 100
La galerie de Marius.
A demain.
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