Ah les Hot Rods, délicieux véhicules basés sur des modèles des années 1930/1940, automobiles d’alors propulsées par un organe V8, dont les parties techniques, moteurs et esthétiques auront été revues, dépouillées, améliorées dans un souci de rapport poids/puissance optimal. Les rassemblements attirent généralement tous les fans de ces engins hors du temps, un peu comme celui de Yokohama. Si vous avez transmis le virus à votre progéniture et que vous souhaitez les voir parader dans le quartier, Wagon Company a pensé à vous…
D’accord les bambins n’auront pas de V8 à faire vrombir mais juste de l’huile de mollet à balancer énergiquement pour mouvoir ces répliques à petite échelle de certains Hot Rods, joujoux des adultes. Remarquez il ne manquerait plus que ça de faire le plein du Hot Rod du petit vu le prix de l’essence ces jours-ci… Vous pourrez retrouver en cliquant ici, sur le site du vendeur, certains des modèles commercialisés. Pour les enfants, hein ?! Ci-dessous deux Hot Rods, l’un version papa et l’autre fiston, immortalisés par Pierre-Laurent Ribault à l’occasion de la manifestation Razzle Dazzle 2008.
A lire également. Razzle Dazzle 2008, des Américaines à Yokohama. Part 1 : Hot rods.
A voir également. Galerie Razzle Dazzle 2008 : Hot Rods.
Source : The Wagon Company.
8 commentaires
c’est top, on va enfin avoir a nouveau des voitures qui font un bruit de deudeuche! 😀
Mais plus sérieusement, je suis quand même curieux de savoir ce que vont donner ces moteurs. J’ai bien peut qu’ils soient un peu mou a bas régimes. Mais bon, si la consommation est aussi base qu’elle en a l’air, ça devrait rester sympa.
désolé pour les fautes de frappes, j’ai pas relu avant de publier.
Fiat empereur downsizing du 21e siècle ?
Renault empereur du lowcoast du 21e siecle?
pour ma part, il serait intéressant de produire également le 600cc, il trouverait son créneau.
je verrais bien le 900cc équiper aussi la bravo d’entrée de gamme avec le 900cc de 105 chevaux rien que pour faire parler de lui et montrer qu’il peut faire entendre sa voix en mouvant une familiale de beau gabari.
@eljulianos:C’est pas sur qu’elles fassent le meme bruit qu’une Deuche ,les nouvelles Fiat downsizées car les nouveaux blocs 600 et 900 cm3 seront refroidis par eau et non par air et ce ne sont pas des flattwo,mais bel et bien des L2.
Je ne sais pas si Fiat va devenir empereur dans la catégorie ,peut etre dauphin car si ils exportent leurs petits moteurs et leurs petites autos (Kei et Midget ),les japonais sont très bien placés dans cette course et ils ont déjà pas mal d’avance et d’expérience.Alors bientot un match féroce entre Toyota IQ 600 cm3 et Fiat Topolino 600 .A suivre.
Une Punto bicylindre ? VW a bien du mal à vendre des Polo 3 cylindres, alors une voiture de 4 m avec 2 cylindres, vous pensez !
c’est dans la 500 qu’il devrait être monté en priorité! comme à l’origine!…en ce qui concerne le bruit, je ne suis pas sûr qu’un bicylindre fasse l’unanimité! déjà avec 3 pattes, y a des « gueux » à qui ça rappelle une deuche ou une 500 originale (je vous dit: des gueux)alors qu’à moi ça me rappelle un V6…ou un demi V6..;…alors avec un bipatte ça va leur rappeller quoi? un solex, une Microcar, une tondeuse à gazon?
It’s very good. For ecology and for your money bag 🙂