Depuis quelques jours, j’ai le quizz facile. J’en use et en abuse mais rien n’y fait, à chaque fois il y a un fin commentateur qui vient briser le suspense. Ferrari P3, Ferrari 250 LM, Ferrari 365GTB/4…Aucune n’a su rester anonyme. Mais je suis mauvais perdant, alors on recommence.
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Alors cette fois, le challenge consistera à retrouver la voiture qui possède ces jolies tubulures sous son capot. Attention, elle trompe énormément.
Si vous arrivez à trouver celle-là, je vous préviens : La prochaine fois, je mettrai seulement la photo d’un écrou ou d’une poignée de porte. A moins que cela ne suffise toujours pas?
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12 commentaires
C’est pas mal mais ça ne semble pas très ergonomique!
Il y a autant de boutons que dans une C5 ^^
Beaucoup critique la Laguna III mais su ce point (entre autres), elle fait largement mieux.
C vrai qu’il y a beaucoup de boutons… c’est un truc à quitter la route des yeux et faire un accident. Je reconnais également que Renault a fait du bon boulot dans la simplification de ses planches de bord et que pour le coup cela crée un nouveau standard. En outre, je trouve que cela fait assez « américain » et pas très européen comme style. L’extérieur est selon moi plus réussi.
Je trouve l’intérieur de la C5 et de la lag plus haut de gamme
à part l’acné mentionnée par les autres, je trouve que ca fait pas très premium comme intérieur… bofbof…
PS: je crois que les inserts sont plutôt de type alu mat que chrome…??
Bon je précise d’avance que je ne suis pas pro-VW. Mais depuis que les deux gros compteurs sont apparus sur la Lupo et Polo 6n2, tout le monde les reprend (Seat, Peugeot, Opel…)
quand je pense que certains ont critiqué les mollettes de commande de BMW et AUDI! Il est clair qu’avant de prendre la route, on a interrêt à repérer les différents boutons et notament celui du warning (qui c’est qui a critiqué le nez de clown de la twingo?)
si on devait comparer le nombre de boutons au nombre d’icônes, elle serait Autocad R14.
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j’espère que le manuel ne sera pas aussi exhaustif.
je comprend pas, quand on voi certaine marque dont l’équipement est 10X supérieur « en nombre » et qu’il y a 20X fois moins de bouton que ça et d’une ergonomie parfaite…. faut croire que ce sont des exploit réservé au haut de gamme « et je pense à une marque qui n’utilise pourtant pas d’écran et de molette multifonction. en tous cas j’acheterai jamais une voiture pareil, c’est fou comme ça doit etre compliquer!!!
Normallement, je n’aime pas Opel mais celle là: je l’adore! Dommage que je n’aie pas le budget pour l’acheter car elle me plait énormément.
Finalement le nombre de boutons dépend du nombre de fonctionnalités dont on dispose avec toutes les options et équipements électroniques actuels.
J’ai actuellement une BMW 330 d touring et je n’aime pas la grosse molette centrale qui oblige à reculer le bras, qui oblige à s’en servir pour tout et rien et qui oblige surtout à regarder l’écran du gps pour ne pas se rater. Bonjour la route.
J’ai aussi une Audi A5 3.0 tdi ( chouette ligne ) et c’est encore pis ( style avion sur la console centrale ) mais certains trouveront cela plus classe que sur une opel !!!
Quant à mon opel GT, je n’ai pas tout cela mais je n’ai pas d’espace de rangement. Je le savais avant l’achat ce qui m’évite de râler après.
EASY, avec autant de bagnoles que ça tu as encore le temps d’aller sur le blog?
Et oui cela m’amuse comme tant d’autres.
En fait, la bm est celle qui m’est allouée par mon employeur ( chance par les temps qui courent de ne rien payer ), l’audi, celle de ma femme et l’opel, c’est ma seule voiture, achetée sur coup de coeur. juste pour la petite histoire.
Cette histoire de boutons me faisait bien marrer avec des commentaires de subjectivité suivant les gens qui veulent défendre ou abattre des marques.
J’aime ou je déteste suivant la marque.
Il y a du bon et du moins bon dans tout, même au sein d’une marque.
C’est cela qui prime souvent sur le site.
Je n’ai pas encore réellement vu de gens qui étaient contre une haut de gamme ou une marque « classe ».
allez j’arrête de moraliser.
cdt