La venue du nouvel ix35 (qui conserve le nom de Tucson dans certains pays) a largement aidé au décollage des ventes de Hyundai en Europe. Mais son prédécesseur n’a pas tiré sa révérence définitivement. Sur l’énorme marché chinois, il a encore sa place. Kia a fait de même avec le Sportage et la nouvelle génération nommée Sportage R. Chez Hyundai, le Tucson premier du nom permet au passage de pallier à l’absence de crossover dans le segment B. Néanmoins, l’écart de prix est curieusement très limité, à partir de 165.800 yuans (20.400€) pour le Tucson, et à partir de 169.800 yuans (20.900€) pour le ix35…
Pour durer encore un peu plus longtemps, il s’offre même une petite mise à jour. Pas de bouleversement en vue, et le style générale ne parvient donc pas à s’aligner à celui des autres produits plus récents de la marque. Nouvelle calandre, nouveaux boucliers, nouveaux feux arrière… il va même jusqu’à se payer un nouveau capot un peu plus sculpté. A l’intérieur, changement des couleurs et de quelques matériaux au programme.
Le 2,0l de 142 ch reste au programme, et le V6 2,7l encore au catalogue il y a peu disparaît.
Source : Hyundai
