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Le moteur est basé sur celui de la 760i et offre un couple de 390 Nm à 4300t/mn. Le moteur utilise le système Valvetronic et un contrôle d’arbre à came variable double VANOS.
L’avantage du moteur à hydrogène sur le thermique est qu’il n’emet ni HC (hydrocarbures imbrûlés), ni CO (monoxyde de carbone) mais produit par contre du NOx (oxydes d’azote) à de hautes températures de combustion ce que la série 7 arrive à limiter en gardant des températures de combustion assez basses.
Source: Greencar Congress
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