Audi en dévoile davantage sur trois déclinaisons de son dernier vaisseau amiral restylé. Il est ici question des versions hybrid, S8 et L W12. Revue de détails.
Pour commencer ce tour d’horizon, focus sur la version hybrid. Celle-ci est animée par un quatre cylindres 211 ch et 350 Nm + moteur électrique54 ch et 210 Nm pour une puissance cumulée de 245 ch et 480 Nm. Elle revendique un 0 à 100 km/h abattu en 7,7 s pour une vitese de pointe de 235 km/h et ceci pour en théorie 6,3 l/100 km à 147 g/km de CO2. On peut aussi rappeler que cette version peut rouler trois kilomètres en mode 100 % électrique à la vitesse de 60 km/h. Comptez un ticket d’entrée de 89 550 € contre 94 850 € en déclinaison longue.
La plus sportive S8 hérite du V8 4.0 TFSI de 520 ch et 650 Nm pour 4,1 s pour passer de0 à 100 km/h et 250 km/h en v-max bridée. Elle affiche 9,6 l/100 km à 225 g/km de CO2. Disponible à la commande à partir de novembre prochain, pour des livraisons à compter de janvier 2014, l’Audi S8 réclame un minimum de 132 800 €. Enfin, la L W12, version limousine donc, est animée par le W12 de 500 ch et 625 Nm pour 4,7 s dans le 0 à 100 km/h, 250 km/h en vitesse de pointe et 11,7 l/100 km à 270 g/km de CO2. Comptez un investissement minimal de 153 700 €. A noter en conclusion, le lancement annoncé d’une A8 L W12 Exclusive Concept, série limitée à 50 exemplaires : cuir couleur Agatha Cognac, décorations en frêne brun argenté ou ciel de pavillon ton blanc neige. Aucune indication des prix. Concernant tous les tarifs exposés ils ne prennent pas en compte les malus ou bonus.
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Source :Audi.
Crédit illustration : Audi.
