Si chez nous les préparateurs sont surtout focalisés sur les BMW et autres Audi, c’est plutôt la Challenger qui intéresse leurs homologues d’Outre-Atlantique. Après plusieurs annonces, la première à prendre la route pour de bon est la SRT600 Turbo signée Hennessey…
Cette Challenger voit son moteur V8 HEMI de 6.1 dopé par un turbo. Ceci ajouté à l’échangeur et à quelques modifications sur l’admission et l’échappement permet faire passer la puissance de 425 à 620 ch et le couple de 569 à 885 Nm (650 lb-ft)… Ou comment transformer une pas si paisible Challenger en véritable Dragster. Certes, Hennessey propose encore mieux (et sans parler des préparations sur base de Viper) avec la SRT 700 Turbo, mais ne crachons pas dans la soupe non plus, car cette « simple » SRT600 est déjà un joli dragster capable de réaliser le quart de mile (env 400 mètres départ arrêté) en 11″91, avec une vitesse de passage de 121 mph (194.8 km/h). Un maximum de 50 exemplaires sera construit chaque année, à un tarif non communiqué.
Ci-dessous deux vidéos « bonus ». La première version « je brûle l’asphalte » et la seconde « je lime le banc ».
Source : Hennessey via InsideLine
41 commentaires
Ben voila… faites simple! Aller Renault, importez la : la Safrane se vendra mieux que la Vel Satis et reste suffisamment haut-de-gamme, sans être ostentatoire (quand on s’appelle Renault, restons humble et pragmatique)!
Renault a peché par exces de confiance et a laissé (trop) libre ses equipes design et on a vu le resultat apres trop d’audace ( avantime, velsatis…) nous voila revenu a pas assez d’audace( twingo 2, laguna 3, koleos..)…Renault embauchez des designers de talent parceque ca commence a devenir pathétique et c’est pas la prochaine megane qui peut rassurer
Et que dire de la calandre façon Dacia Sandero…
Insoutenable.
Ah le photoshop raté!!!
N’importe quoi.
Une auto née japonaise, rebadgée en Corée, rebaptisée d’un nom français, vendue au Moyen Orient et finie telle une copie d’allemande du début des années 90 avec un cuir à plis mais à l’aspect plastifié et au plissé réalisé à chaud,un peu comme chez Mercedes il y une petite vingtaine d’années. Vous ajoutez un volant en provenance de SSangyong et son Rodius, ainsi vous obtenez une auto mondiale vue par Renault Groupe S.A… Drôle de vie que celle des Nissan Teana ou Silphy,selon le degré de finition….Dites, chez Renault, ils ne vont quand même pas nous faire « le Retour de la R25 V6 Baccara » sur une base de Fuga ou de Skyline… Encore que je me dis que ça ne serait pas pire qu’avec la pauvre Vel Satis tout du moins en terme de résultats commerciaux !
Renault est réalise ce genre de bagnole signé renault est invendable en Europe à cause du logo.
ça y est ! les commentaires de ringards fleurissent ! heureusement que Renault ne vous a pas comme conseillés, il ne serait pas 4° constructeur mondial aujourd’hui
ya toujours un kéké qui n’a aucun argument et qui insulte…n’est ce pas anonymous.
juste pour info Renault a racheté Nissan grace a des fonds publiques et un accord politico-economique plus que douteux donc rien a voir avec les performances de renault. renault possede une partie du capital de nissan m’ai n’est pas propriétaire comme on peut l’entendre
Enfin Renault et Nissan sont deux marques distinctes qui collaborent et non pas un groupe et Renault est 10e au niveau mondial et nissan 9e.
Allez anonymous fais toi plaisir au volant de ta clio 1.2 chipie et n’hesites pas apartager ton grand savoir
bande de C**!!!
je la trouve pas si mal cette safranne!!!
mais vous qui roule dans des bentley aston martin ou lotus rien n’est bien a vos yeux, pardon dans vos reves!!!
alle j’aimerai bien vous voir vous pour creer des voitures!!!
Ppurquoi tant de haine. pourquoi juger une voiture qui n’est pas prévue pour les Européens, dEurope occidentale. Cette Safrane banale correspond parfaitement aux multiples banales berniles 4p qui font le gros du marché dans les pays du golfe persique. Dans ce cas réjouissons nous du fait que le groupe Renault vendra quelques milliers de voitures en plus. A allow ton post est pathétique, je te rappelle que C Goshn est le PDG de Renault ET de Nissan, les marques ne sont distinctes mais sont associées au sein de l’Alliance.
@allow
pour l’histoire entre renault et nissan. D’accord Renault n’est pas propriétaire de Nissan mais bon il possède quand même 44% de leur capital (ce qui fait de Renault l’actionnaire majoritaire). Ce qui fait que Renault n’est pas tres loin d’etre le propriétaire de Nissan.
désolé pour le anonymous. toi, au moins t’as le courage de tes opinions, allow ! bon, je ne comprends pas tout :
juste pour info Renault a racheté Nissan grace a des fonds publiques et un accord politico-economique plus que douteux donc rien a voir avec les performances de renault. renault possede une partie du capital de nissan mai nest pas propriétaire comme on peut lentendre.
Eh ben, j’aimerais en savoir plus, l’état a subventionné Renault pour racheter Nissan ? trop fort !
accord politico-économique ? rien que ça ? le grand complot, quoi !!
N’importe quoi…
Je ne comprends pas que certain puisse croire que Renault, ou PSA d’ailleur, soient si nuls et encore en vie dans cette concurrence sans merci ! tout le monde ne rêve pas de bêhème ou de mercos, et personne n’insulte WV quand il sort des clones minables au Brésil.
L’important, c’est pas que cette bagnole vous plaisent, elle n’est pas pour vous bande de noeuds !
les gouts et les couleurs ca ne se discute pas donc le debat est sans fin…pour allow le raccourci est un peu rapide mais il a raison. Ceux qui pensent avec naiveté que derriere le rachat d’une societe pouvant generer plusieurs milliards de chiffres d’affaires il n’ya pas de participation de l’etat alors tant mieux restez ans votre monde magique de l’gnorance…
C’est un Blog ou une cour de récréation ?
ben non, je suis désolé, il y a des règles dans la finance internationale, et les états ne peuvent pas « racheter » comme ça une entreprise privée. Renault est une SA, société privée, (même si l’état est actionnaire, minoritaire), et c’est Renault, avec le consentement de ses actionnaires, qui a racheté Nissan, en prenant d’énormes risques (certains pensait qu’il valait mieux jetter l’argent dans la mer plutôt que de racheter Nissan…). Aujourd’hui, c’est un succès formidable, il n’y a que les ignares et les jaloux pour le contester.
@allow
Sites moi le PDG de Nissan et le responsable de Infinity.
c’est un des avantages de cette politique de groupe.
Le Koleos est un 4×4 samsung, avec une face avant de Clio (+ ou moins – ) qui n’a pas couté bien cher en tant que tel. (autour de 180millions d’ je crois, à comparer avec les 2,5 milliards de francs du développement de la mégane 2)
@Pelo: C’est Ghosn qui dirige les deux marques puisque la marque HDG du groupe appartient à Nissan. Et Infiniti s’écrit avec un « i » à la fin et non un « y ». Infinity avec un « y » c’est la marque d’enceinte et de systèmes audio…
On voit tout de suite l’étendue de la culture générale de certains qui confondent Corée du Sud et Chine…
@CDA: C’est un peu comme si un matin calme, le soleil se levait sur l’Empire du Milieu et que le coq chantait…euh là, non,doit y avoir erreur de continent !
aaaahaahhhaaaahaaaaa
ouhhaahhhh aahhhh aahhhh
punaise je suis en train de me pisser dessus
hiiihhhiiii ahhhaaahhh hou hou…
je pense que la seule satisfaction de Gohsn, depuis qu’il travaille chez renault, doit être dêtre le premier é rouler en gtr en europe
ahhaahhhha hiihiiiii huh à hurler de rire
ok si quelqu’un hurle de rire concernant mes fautes de frappe, je hurle!!!
Une future star de l’arabe drift!!
En tout cas j’aimerais bien voir ces chiffres de ventes en France?
Tanpis pour nous!
@goldo =>épargne tes propos raciste à 2 balles, commence d’abord à écrire correctement le français , tanpis s’écrit comme ceci » tant pis ».
« il ne serait pas 4° constructeur mondial aujourdhui »
Mais bien sûr ! Et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d’alu…
Cocorico !!!
Sinon, je la trouve marrante moi cette Safrane, je la préfèrerais PRESQUE à la Vel Satis.
C’est quoi ce losange en photoshop!! regardez celui du volant mon dieu!! Intox ou info???
pour Frédéric E « le monsieur qui sait tout », tu as écrit : « Drôle de vie que celle des Nissan Teana ou Silphy,selon le degré de finition ». c’est faux, la Teana (ou Infiniti M) et la Silphy sont 2 voitures différentes, j’en vois tout les jours à Taiwan donc je sais de quoi je parle. La Teana a le gabarit d’une Camry et la Silphy c’est plutôt celui d’une Toyota Corolla/Altis ou d’une Mazda 3, la Nissan Silphy remplace à Taiwan la Nissan Centra, quant à la Nissan Teana elle remplace à Taiwan la Nissan Cefiro.
Nissan Sentra et non pas Nissan Centra.
La Inbfiniti M (ou Nissan Fuga), n’a rien a voir avec la Teana. La Teana est une traction, la M, une propulsion utilisant la plateforme de la G qui est celle de la 350Z.
je ne connaissais pas ce détail technique, je m’appuyais uniquement sur la ressemblance physique des Nissan Teana et Infiniti M35 que je croise dans les rues de Taipei.
en jetant un oeil sur le site de Samsung Motor j’ai constaté que les SM5 et SM7 se ressemblent beaucoup, est-ce que la SM5 a la même base que la Teana et la SM7 la même base que l’Infiniti M/Nissan Fuga ?
enfin bon une Silphy n’est toujours pas une Teana bas de gamme mais bel et bien un modèle différent.
@ Jimmy:
Enfin bon, la correction que tu voulais faire à Frédéric E. sent le pétard mouillé
@frederic.E
Le responsable d’InfinitI est Carlos Tavares (pas sur de l’orthographe). Un bon franchouillard quoi, qui révèle l’implication de Renault dans l’affaire.
Le tout est chapoté par Carlos Gohsn.
SCOOP !! Renault va lancer la Dauphine qui sera une Sunny rebadgée et uniquement disponible au Zimbabwe. Va t-il y avoir un article là dessus sur leblogauto pour que les grands spécialistes de l’automobile qui s’expriment ici puissent nous faire part de leur immense savoir ?
aucun d’entre vous n’a cliqué sur le lien proposé, et constaté que la SM5-Safrane illustrée ici date de… 1998 ? Quel manque de curiosité… toujours très prompts à vous déchirer sur le dos de Renault – qui produit en outre une Clio RS assez désirable, et des Scénic et autres Espace qui ont vraiment révolutionné le marché mondial – mais pas trop pour parler de ce que vous connaissez, tous autant que vous êtes. POur votre info, donc, cela englobe le rédacteur du post, la SM5 actuelle est basée sur la plate-forme Nissan Teana (dixit site renault.com, gamme RSM Renault-Samsung Motors), et pas du tout, mais alors pas du tout sur la vieille Safrane. Alors arrêtez de vous chamailler – une vraie cour d’école !!! et informez-vous plus loin que le bout de votre nez !
Il y avait un indice dans le post, cela dit : « berline tri-corps »… Alors, les spécialos, berline tri-corps Safrane, vous ne voyez pas une petite incohérence ???
Oulà, Al1, attention à ne pas mettre tout le monde dans le même sac car on dirait que, toi-même, tu n’as pas lu tous les commentaires.
@pat-zani:
Il n’y aucun propos raciste dans mon commentaire!
Youtube pullulent de vidéo nommées « Arab drift ».
Et les voitures utilisés sont du type de cette nouvelle Safrane.
http://www.youtube.com/results?search_query=arab+drifts&search_type=&aq=2&oq=arab+drift
Avant de donner des cours, apprends déjà à être courtois…
@Goldo=>Scuzi , vu sous cet angle …je n’ai pas de cours à te donner , seulement la faute d’orthographe est tellement évidente que je ne peux m’en empêcher.Sans rancune 😉
1) Je ne suis pas l’auteur du commentaire n°9 (d’ailleurs, je ne lèche pas souvent Renault). Restez anonymes plutôt que de prendre les pseudos des autres. Ou mieux, prenez VOTRE pseudo personnel.
2)Je suis d’accord avec certains disant que Renault n’est pas le 4eme constructeur mondial. Renault n’a que 44% du capital de nissan, ce qui en fait un actionnaire minoritaire (même si c’est probablement le plus gros). Il y a en effet de nombreuses synergies dans le groupe (dont des rebadgages, comme souvent entre groupes automobiles, cf 1007/outlander et 107/aygo) mais si on regroupe PSA et Ford (qui font leurs diesels en commun), on aurait PSA le plus gros, cocorico?