La pétition lancée par l’automobiliste francilienne Priscilla Ludosky sur « Change.org » a dépassé lundi la barre des 500.000 signatures. « J’espère qu’on obtiendra des réponses, on est plus de 518.000 à attendre », a déclaré l’automobiliste en colère dans une vidéo postée lundi soir sur Facebook. Lundi matin, une première opération escargot impliquant une quarantaine de camions d’entreprises de transport et du BTP a eu lieu en Haute-Savoie, entre Thonon-les-Bains et Annecy. Une délégation de manifestants a ensuite été reçue à la préfecture par la directrice de cabinet du préfet. Mais « le rendez-vous à la préfecture ne nous a pas convaincus », a indiqué à l’AFP Anthony Andolina, gérant de la société Transport du Léman, à l’origine du mouvement. Une suite va donc être décidée « avant la fin de la semaine » et pourrait prendre la forme d’un « blocage », plus radical que l’opération escargot, selon le transporteur.
Des appels au blocage des routes et autoroutes se multiplient, dont une mobilisation de grande ampleur prévue le 17 novembre qui devrait être suivie aux quatre coins de la France ainsi qu’en Belgique. Des dizaines d’événements et groupes ont été créés sur les réseaux sociaux afin d’organiser les rassemblements. En guise de soutien aux manifestations, certains automobilistes ont appelé les citoyens à mettre en évidence leur gilet jaune sur le tableau de bord de leur véhicule jusqu’au jour de la mobilisation générale. Mais sur Twitter, une contre-offensive sous le signe de ralliement #Sansmoile17 s’est également organisée en réponse aux appels au blocage du 17 novembre.
La CGT de son côté a dénoncé lundi une « instrumentalisation de l’exaspération » des automobilistes. « L’appel lancé un samedi, sans réelle ambition de bloquer l’économie, s’appuie sur une colère légitime mais dont les ressorts sont obscurs, et les solutions préconisées pour sortir de cet engrenage sur le long terme demeurent floues, voire dangereuses pour le monde du travail », proteste la CGT dans un communiqué. Le ministre des Comptes publics Gérald Darmanin a dit « assumer » dimanche les mesures fiscales « courageuses » prises par le gouvernement, notamment concernant la taxation du diesel. En un an, son prix à la pompe a progressé d’environ 23% contre 15% pour celui de l’essence.
Par AFP
46 commentaires
lâche, stupide, et inutile. Bloquer les gens qui vont travailler, ou qui partent en weekend et en plus de surcroît qui sont du même avis que vous… C’est sur que les politiciens sur paris avec chauffeurs, et du faits que ça soit un samedi (lol) redoute ce 17 novembre ; )
Merci tout est dit.
C’est le lundi matin qu’il faut bloquer les villes, faire siège jusqu’à ce que l’armée arrive avec le matos pour tracter des débuts des bouchons aux carrefours. mais si derrière une meute d’automobilistes s’agglomère, ça peut avoir à faire faire un geste de la part du gouvernement qui , lui sourd, n’écoute que ce qu’il dit !
les pétitions sur le web ne sont valables que pour catalyser les mouvements .
Les français sont excédés de payer, surtout en ce moment, les feuilles tombent de partout. Ils savent que des voisins et amis que l’Europe a aidés vendent le carburant moins cher. Les patrons du cac 40 appointés à en moyenne 25 millions ne sont pas concernés, mais c’est à eux qu’on va donner le micro.
Mon avis personnel est sans intérêt aucun; il a toujours été inutile. j’ai participé en vain avec les motards aux rassemblements hostiles au 80. On connait la chute. Là, le prix du carburant, c’est pas pareil! On peut nous laver la cervelle via les médias, les chiffres sont les chiffres et de nombreuses familles sont dans le rouge. j’ai parlé avec mon conseiller banque il y a peu. Les banques ont la véritable température des budgets des familles …
C’est sûr que ça peut être efficace, en bloquant vraiment bien les routes, plus personnes ne roule, donc la demande en carburant baisse, donc les prix baissent. C’est une métaphore du fonctionnement que la crise de 2008…
S’ils pouvaient être +500000 à revendiquer des pistes cyclables de qualité ça serait pas mal non plus et ça serait peut-être plus pérenne.
S’ils pouvaient … ! Vous, par contre; NON ! Moi de toute façon, je n’en serai pas.
La cause :
https://prixdubaril.com/
Prix du baril en novembre 2017 : 53 $ … Maintenant entre 66 à 77 $
La solution :
https://www.lacentrale.fr/listing?makesModelsCommercialNames=CITROEN%3AC-ZERO&sortBy=priceAsc
https://infographic.statista.com/normal/chartoftheday_11825_le_prix_de_l_electricite_en_europe_n.jpg
https://infographic.statista.com/normal/chartoftheday_11825_le_prix_de_l_electricite_en_europe_n.jpg
@SGL : ce graphique n’a pas beaucoup d’interêt puisque ça ne correspond pas à ce que les clients paient. Il faut un graphique qui tiennent compte de toutes les taxes. Est-ce que le classement serait le même ?
Ces 10 dernières années, ma facture d’électricité a très nettement augmenté alors que je n’ai aucun équipement supplémentaire gourmand en électricité. Quand je regarde mes factures, je vois que le prix du KWh a certes augmenté mais ce sont surtout les différentes taxes qui ont fortement augmenté !
Ok @Lee O Neil
…et le prix du KWh risque d’augmenter fortement ces prochaines années
https://www.picbleu.fr/page/pourquoi-les-tarifs-et-le-prix-de-l-electricite-vont-augmenter
Désolé SGL, votre solution, tout le monde ne peut pas la mettre en place, loin de là.
Je rêve d’une Tesla, ou même ne serait-ce que d’une voiture électrique avec une autonomie correcte, quelle que soit la marque. Mais je ne peux pas.
Pourquoi? Tout simplement parce que j’ai déjà du mal à faire le plein de ma voiture actuelle, une C4 Picasso HDI. Elle est payée, même donnée, vu qu’elle vient de mon père qui ne peut plus la conduire. Donc si j’ai déjà du mal à faire le plein, croyez-vous que j’ai les moyens d’acheter une voiture, même d’occasion?
La communication du gouvernement voulant que tout le monde devrait dire merci pour les aides à la reprise est totalement inepte et vue de leur piédestal à plusieurs milliers d’euros par mois.
Je comprends @The Stig
Cela ne peut être la solution dans 100 % des cas, mais beaucoup de Français pourrait se remettre en cause autrement de dire que c’est systématiquement la faute du gouvernement. (ça fait le lit des parties populaires)
– En un an, son prix du baril a progressé d’environ 35%.
– Ça fait 15 ans que l’on parle du rattrapage du diesel sur l’essence.
L’achat moyen d’une voiture neuve est de 24 k€ vs 8k€ pour les premières VE d’occasion… Donc, cela doit possible qu’une majorité de Français achètent des autos plus adapter au nouvel environnement fiscal et des contraintes environnementales.
Si dans l’avenir, vous « hériterez » d’une VE qui ne réclamerait que 2-3 € pour faire les 100 km… Vous vous ne vous sentirez pas plus mal !?
Le problème n’avoir que 0,5 % de VE dans le parc automobile français n’arrange pas la transition pour le « bas peuple »
Ma « solution » ne peut se faire que sur 15 ans de changement progressif des habitudes.
Voiture électrique : une prime à la conversion doublée en 2019 ?
https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-une-prime-a-la-conversion-doublee-en-2019/
Un pas supplémentaire vers la banalisation de la voiture électrique ou hybride rechargeable !?
La transition, je ne demande que ça en effet. Mais là, ils tentent d’aller bien trop vite, et ne veulent rien entendre, alors que beaucoup crient leur détresse suite à ces hausses rapides. Ils doivent ralentir le mouvement, la majorité ont compris le souci de l’écologie, il faut juste laisser le temps de se retourner…
C’est effectivement brutal pour les plus pauvres…
Il faudrait presque que l’Etat offre à 50 % une Twizy avec un crédit à 0 % uniquement pour les travailleurs touchant 24 k€ annuel.
Si tout le monde serait solidaire, je suis prêt à payer plus d’impôts pour cela (un peu plus) …Pas pour en faire des assistés, mais pour les gens qui « se lèvent tôt le matin pour travailler. »
À défaut, cela va se passer avec douleurs !
SGL : « L’achat moyen d’une voiture neuve est de 24 k€ vs 8k€ pour les premières VE d’occasion… Donc, cela doit possible qu’une majorité de Français achètent des autos plus adapter au nouvel environnement fiscal et des contraintes environnementales. »
Il faut comparer ce qui est comparable !
Si le prix moyen d’une voiture neuve est de 24 K€ alors il s’agit d’un véhicule très nettement plus polyvalent qu’une Citroën C0 d’occasion à 8 K€ :
Le véhicule à 24 K€ sera plus grand (donc plus habitable), avec un plus grand coffre, plus confortable pour faire de la route, et aura un rayon d’action au moins 6 fois plus important que la Citroën C0 d’occasion (à peine une centaine de km d’autonomie).
On n’achète pas une voiture uniquement parce qu’elle serait plus « adaptée » au nouvel environnement fiscal et des contraintes environnementales mais surtout parce qu’elle correspond à ses propres usages.
Quant à dire qu’une « majorité de français » pourraient acheter un VE, je me demande sur quoi se base cette affirmation. Est-ce la majorité de français qui vie en ville en habitat collectif par exemple ?
En tout cas, j’espère que pour toi le changement c’est maintenant. Sinon on peut tous donner des leçons…
@Lee O Neil 🙂
Si si je pourrais presque l’affirmer… Si c’était faux, pourquoi, quand l’on sait que le trajet moyen quotidien français est de 34 km et que 95 % des trajets sont inférieurs à 100 km.
Si l’on ne part pas en vacances avec, qu’est-ce qui empêcherai les Français d’avoir une modeste Citroën C0 d’occasion dans 80 % des cas !????
Là, c’est pour la période 2017-18 … Et dans le futur proche, quand on aura + de VE d’occasion avec 300 km d’autonomie a un prix intéressant …. Qu’est-ce qui empêcherait les Français d’en avoir ?
Moi, je connais un peu la réponse :
le français moyen veut avant tout une grosse voiture classe pour flatter son ego, ça passe avant les considérations purement économique, une voiture puissante et confortable pour éventuellement faire 1500 km dans la journée (même si cela n’arrive jamais) quitte a râler après sur le prix du diesel …. Même si ce n’est pas le cas des travailleurs « pauvres ».
Mais n’oublions pas que les gens modestes rachètent d’occasion les autos des gens les plus aisées, et comme il y a même encore un certain raciste vis-à-vis des VE, la transition ne peut se faire que doucement.
Je veux pour preuve, alors que les VE font maintenant 80 % des besoins… Pourquoi cela ne se vend que 1,5 % !?
Bloquons les pistes cyclables à Panam !!!!
????
C’est largement repris par des politiques démagos.
Ce n’est pas la première fois que le pétrole augmente.
Et comme une majorité des français et françaises trouvent que le gouvernement ne va pas assez loin dans sa politique écologique….., c’est normale de moins subventionner le gasoil par rapport à l’essence.
vous dites juste, mais à présent que les français ont bien bosser pour mettre un diesel qui fonctionne plutôt bien , est en parfait mode fonctionnement par rapport aux trafics dans le pays, et alors que ce diesel il y a encore 20 ans n’était pas au point : PAF ! on change le fusil d’épaule et c’est devenu à bannir . Il y a juste un manque de cohésion dans la continuité, un prétexte à taxer !
J’ai pris le train en route, moi pour le diesel que je n’aimais pas du tout dans les ans 60/90. Dans 50 ans on va peut-être se dresser contre cet engouement absolu pour l’électrique. Je trouve surtout qu’on pollue à changer sans cesse et surtout les gens qui se sont endettés pour leurs matériels se sentent floués. leurs bagnoles pas encore payées ne valent plus rien.
j’aimerais qu’on donne , à part la bicyclette et le cheval de trait le bon remède à ce besoin de taxes du législateur trop dispendieux . On va aller ver la plaque de vélo comme avant la guerre, le cheval va se déclarer sur le web et le boss le verra sur le bulletin de paie qui retient à la source. A quand la vignette pour le canasson ?
c’est sur que les pétromonarchies et Poutine vont avoir peur face à ce blocage !
« En un an, son prix à la pompe a progressé d’environ 23% contre 15% pour celui de l’essence. »
Et en un an, son prix du baril a progressé d’environ 35%.
Heureusement que les taxes font l’effet d’amortisseurs !? 😉 😀
Les Américains doivent faire encore plus la gueule depuis un an.
En meme il est facile de rejeter la faute sur les autres …
Le prix a grimpe car :
1) le cours de l euro est chute libre => on essaye de devaluer pour concurrencer sans mettre de barriere intellifente
2) la tva car si le brut monte alors elle monte
3) les taxes sur le carburant augmented recement par nos technocrates avec chauffeur
Je comprends et adhere a ce mouvement car l argent ne va pas servir a financer quoi que ce soit et il n y a aucune solution perennne cote (on a rarement vu les politiques avoir une vision global).
Quand a la pseudo aide ca oblige a sortir enormement d argent meme pour de l occasion donc de la vente force
Perso je ne participerai pas à cette mascarade, depuis le temps que je paie mon essence plus chère et que je revends mes véhicules d’occasion moins chers je n’ai pas beaucoup entendu les dieselistes me plaindre. Un rééquilibrage était nécessaire mais il est vrai que les taxes supplémentaires en rajoutent une couche… Bref, sans moi, mais un peu solidaire des gens qui souffrent VRAIMENT de cette augmentation.
L’essence aussi a été largement augmentée. Ca ne s’appelle pas de l’équilibrage mais de l’enfumage, pour rester poli!
+1 Bzep,
pendant des années j’ai entendu « et alors ca te fais quoi de payer du SP98 et de pas pouvoir faire 1000bornes avec 40balles comme avec nos diesel, tu aimes te faire enfumer bah continue »
aujourd’hui est une petite victoire 🙂
meme si je comprend que cette situation est pénalisante pour certains automobilistes en campagne notamment.
@bzep
J’ai vu beaucoup de mesures impopulaires, dont une large part iniques, passer en France grâce à deux facteurs : 1) la paresse d’action des citoyens ( « je laisse les autres se bouger le c*l pour moi » ) 2) la satisfaction malsaine (les allemands parlent de « schadenfreude » ) qui consiste à se réjouir du malheur d’autrui (ex. je me souviens des artisans qui se félicitaient que les auto-entrepreneurs paient autant de taxes qu’eux au lieu de demander à bénéficier des mêmes avantages que ceux-ci).
Pour une fois cependant je dénote que nombre de personnes en ont franchement ras-le-bol. Le gazole ou l’essence ce n’est qu’un prétexte à une délitement généralement de nos conditions de vie. Ensuite lorsque l’on est héritier ou que l’on est cadre à 60K/an (hors primes) je comprends que le combat pour un monde meilleur n’intéresse guère.
On se connait bzep ? Tu connais ma vie pour m’attribuer des intentions ?
Si j’en parle, c’est évidemment parce que je trouve que le vélo est un moyen de transport efficace qui devrait être beaucoup plus démocratisé, mais pour ça il faut la volonté politique (antonyme…), les infrastructures (parce que la nationale ou les grands échangeurs à vélo c’est pas très fun, qui plus est de nuit).
Par ailleurs, je me fous pas mal de ces augmentations ces temps-ci car je n’ai que très peu de déplacements à faire, car je suis actuellement sans emploi après avoir démissionné en réalisant – à l’occasion d’une demande d’augmentation visant à m’installer plus près de mon boulot pour y aller à vélo – que mon boss était un menteur pathologique qui pendant des années m’a sucré allègrement 20% (ou plus) du salaire que je méritais en me baratinant au quotidien pour se payer des grosses bagnoles.
J’ai arrêté d’être naïf et démissionné sans allocations car il a bien entendu refusé une rupture conventionnelle et je vis actuellement – pour pas trop longtemps j’espère – sur mes économies qui devaient servir comme apport en cas d’achat immobilier.
Après je peux créer une pétition si tu veux, mais je doute qu’elle récolte 500000 signatures vu qu’il n’y aura déjà pas la tienne visiblement.
Ça n a pas baissé à nouveau les prix des carburants ? Il ont baissé deux fois en quinze jour au Lux ?
@SGL tu es prêt à payé plus d’impôts ?
Oui et surtout a faire payer les autres…
La solidarite est deja trop presente en france pays le plus taxe de l ocde.
Oui, quand un impôt est équitable et sert l’intérêt général… Pourquoi-pas.
Attention, pas pour plus d’assistés… Pour des gens que l’on appelle des « travailleurs pauvres »
Si 3/4 de gens payent, cela peut être minime à l’année.
Personnellement, je roule principalement en diesel. (308 HDi)
Je regarde d’un assez bon œil le rattrapage du diesel vis-à-vis de l’essence (sauf au moment du plein ou je peste comme tout bon Français, mais cela dure 5 minutes.).
C’est avec joie que je pense que ma prochaine voiture fonctionnera à E85 !!! 😉
Cela fait 20 ans que l’on dit que le diesel n’est pas assez cher par rapport à l’essence… Voilà, c’est presque fait !
Cette fiscalité débile m’a fait prendre un diesel alors que j’ai toujours été pro-essence, mais après l’achat d’une maison de campagne, donc plus de 25.000 km/an, le diesel s’imposait naturellement.
Pendant plus de 15 ans, mes collègues me regardaient comme un Martien parce que je roulais avant en essence…
Le vent tourne, je passerais à l’essence (avec le sourire) puis certainement au PHEV par la suite.
Bon courage avec un hybride car plus on multiplie les fonctions plus on a de chance d avoir des pannes
Chance ou risque ?
J essaye de rester positif mais un hybride ( je parle des systeme complexe a deux moteurs rechargeable)c est le pire des deux mondes avec du poids mort embarque.
…pour l’an 2018, on aura pas encore d’obsolescence programmée à l’origine de pannes , mais on en saura bientôt davantage, car le temps passe si vite… j’dis pas ça pour qui « coince » dans les bouchons ( lol )
Je roule au E85.
Bon, que me conseillez vous de faire le 17 novembre ?
@SGL Bonsoir , vous croyez que demain tout le monde roule electrique que L’ÉTAT va perdre les 30 milliards que rapporte les taxes sur le carburant !. j’en doute ….
Non, bien sûr @Lou 17
Mais avec 0,5 % de VE dans le parc automobile français et 1,7 % maxi de vente dans les meilleurs mois, on a encore de la marge.
Avant que cela arrive, il va avoir de l’eau qui passera sous les ponts.
De toute façon, VE ou pas, le prix du KWh risque d’augmenter fortement ces prochaines années
https://www.picbleu.fr/page/pourquoi-les-tarifs-et-le-prix-de-l-electricite-vont-augmenter
SGL , achete en 2015 bluehdi a 0.87 de C02 ..je n’aurai plus le droit de l’utiliser en ville ..Alors là , aucun vehicule de police et de gendarmerie alors il faut les interdire … que L’ÉTAT montre l »exemple … L’infrastructure en amont pour recharger les voitures ne sont pas mis en place …. si je dois fare 700 kms , nous allons revenir au temps du.moyen âge..
Celui qui va acheter une hybride thermique comme il veulent les interdire … demain je m’achète une rolls , je paye un malus maxi j’ai le droit de rouler .. l’arnaque du 21ème siècle.
C est beau de rever mais personnellement travailler 7 mois de l annee gratuitement pour une pseudo equite non fonctionnel tres peu pour moi.
Apres rien ne vous empeche de donner plus
Est-ce que c’est vraiment différent en-dehors de la France… Faut-il adopter la politique économique de Trump !?
L’herbe est plus verte ailleurs… Une expression bien française !
Déjà « -1 » toujours pour une question 😉
Mais évidemment pas un soupçon de réponse !
Pour ma part, connaissant la réaction des gens, c’est malheureusement en touchant au portefeuille que l’on fait évoluer les habitudes.
Jusqu’à preuve du contraire, en France, ça marche toujours comme cela !
Je n aime pas particulierement ce personnage mais il aura fait capituler les chinois a contrario de notre europe qui baisse le pantalon…
Personnellemebt on ferait mieux de s occuper des gens qui jetent leur dechets par la fenetre avant de creer des taxes supplementaires mais bon chez nous il faut faire vivre ces cancrelats d homme politiques ( nous avons 3 fois plus que d allemagne ou les usa).
Donc c est soit disant impots ecologiques sont la pour payer des inutiles
D’un coté :
http://www.europe1.fr/politique/hausse-des-taxes-carburant-cest-complique-mais-il-ny-a-pas-le-choix-explique-edouard-philippe-3792644
De l’autre :
https://www.medias24.com/MAROC/Les-plus-de-Medias-24/187219-Carburants-Les-prix-ont-baisse-de-20-centimes-pour-le-gasoil-et-de-35-centimes-pour-l-essence-ce-1er-novembre.html
A travers cette arbitraire hausse du carburant qui rapportera beaucoup d’argent (pas seulement à l’état…) ce pouvoir politique montre, une fois de plus, son insensibilité à la déjà difficile vie des petites gens, surtout ceux vivant en milieu rural et qui ont besoin de faire des dizaines de kms pour aller travailler.
A cela s’ajoute l’argent public (notre argent) consacré au développement de la voiture électrique accompagné du matraquage publicitaire des médias audiovisuels qui s’en suit. Nous pourrions même à ce niveau parler de véritable lavage de cerveau car (y compris parmi les « gilets jaunes ») nombreux sont ceux qui s’imaginent que la voiture électrique est absolument « propre ». Tout cela pour servir la part belle aux déjà très aisés industriels de l’automobile (réels pollueurs mais financeurs des campagnes, partis, voire vacances de ces messieurs dames les politiques).
Ainsi on laisse croire que la voiture électrique serait LA solution alors que (selon une étude de l’ADEME) elle génère au moins autant de CO² que la voiture thermique et (lors de sa conception) 3 à 4 fois plus d’émissions de GES ; et ce avant même d’avoir parcouru son 1er km. Exit la délocalisation (en Mongolie et en Chine) de la pollution irréversible que génère la fabrication de cette voiture ; pollution due aux procédés d’extraction des « terres rares » et de raffinage (avec des produits chimiques extrêmement toxiques) des minerais entrant dans la composition des batteries.
Notre « écolo » future dépendance à ces pays (qui n’hésitent pas à sacrifier leur santé et leur environnement pour s’enrichir) a-t-elle été prise en considération ?…
Pour de plus amples et vraies informations sur ce sujet, visualisez l’excellent documentaire du Journaliste investigateur Guillaume Pitron à l’adresse suivante : https://www.youtube.com/watch?v=bY9zESWWbjI
Cette hausse par taxation du carburant avait tout d’abord été présentée par nos gouvernants comme étant une réforme fiscale « courageuse »… Puis, devant la colère exprimée par le peuple (et les gilets jaunes), a été mise en avant la hausse du prix du baril. Mais comme celui-ci avait en réalité baissé, nos gouvernants ont alors prétexté la prétendue nécessaire « transition énergétique » et le réchauffement climatique que tous les scientifiques nationaux et internationaus (Yves Lenoir, François Gervais, Hacène Arezki, Benoit Rittaud etc…) ne cautionnent pas.
Familièrement nous pourrions même dire qu’ils « nous les ont toutes faites » (faux prétextes, mensonges, manipulation et culpabilisation de ceux qui n’ont pas le pouvoir d’y changer grand-chose).
Bref, un état dans tous ses états.