Les qualifications seront d’autant plus cruciales pour le GP. Les pilotes ont cherché les limites de la piste et la direction de course a annulé pas mal de temps durant les essais libres. Verstappen a semblé un cran au-dessus, mais a aussi fait quelques erreurs. Alors Mercedes et Hamilton/Bottas derrière la Red Bull ? Réponse d’ici peu.
Q1 : Yuki détruit l’Alpha Tauri
La piste est fraîche avec une météo d’avril qui affiche environ 13° dans l’air et un peu de vente. Les Haas ouvrent le bal. Mazepin (rebaptisé MazeSpin par certain) ne fait pas de boulette cette fois et signe un chrono 1 seconde plus lent que Schumacher. Mais les Haas glissent partout sur cette piste.
Quelques pilotes signent des temps et ont devrait voir les « gros » sortir sous peu. Mais Tsunoda perd son Alpha Tauri à la variante haute et provoque un drapeau rouge ! L’AT a l’arrière entièrement défoncé et il y aura sans doute un changement de boîte. Le train arrière pend lamentablement quand la voiture est treuillée. Le jeune Tsunoda n’a rien.
Le chrono est arrêté à 12 minutes. Mais, cela va dynamiter la Q1. Imola est un circuit qui se parcourt en 1 minute 15 environ et il va y avoir des bouchons pour se placer. On va reprendre les qualifications et les Mercedes, Ferrari, etc. sont prêts à dégainer.
Perez est le premier à passer sous les 1 minute 16 mais son temps est annulé promptement. Hamilton, Verstappen et Bottas assurent leur temps et se portent en tête. Norris aussi, juste derrière Bottas à la 2nde place provisoire. Perez est reparti directement pour un deuxième tour rapide et signe un premier vrai temps. Les limites de piste sont une plaie ici aussi. Après tout, il suffisait de laisser l’herbe et les graviers au lieu de tout bitumer.
A 5 minutes de la fin de cette Q1, Schumacher, Latiffi, Mazepin, Russell et Tsunoda seraient éliminés. Les deux Alfa Romeo sont en danger, de même que les deux Aston Martin. Ah…le temps de Gasly est finalement annulé pour une limite de piste dépassée au virage 15 (là où Tsunoda est sorti).
Fin de la Q1. Enorme performance de Latiffi et Russell qui hissent leur Williams en Q2 à la 12e et 14e place. Pour Alonso c’est passé juste avec le 15e temps et dernière place qualificative. On peut noter la 5e place d’Ocon sur cette Q1. Mais les plus en rythme semblent bien les deux Mercedes, Verstappen et Norris.
A noter que Mazepin continue de se faire des copains sur la piste. Cette fois c’est Giovinazzi qu’il a gêné. Sont éliminés : Räikkönen, Giovinazzi, Schumacher, Mazepin, Tsunoda.
Q2 : Sainz, Vettel et Alonso out !
Les Mercedes et Verstappen n’attendent pas pour sortir dans cette Q2. C’est serré entre eux trois. Hamilton met tout le monde d’accord avec un 1:14.817 devant Verstappen en 1:14.884 et Bottas en 1:15.098. Perez se hisse à la 4e place provisoire en 1:15.106, juste derrière Bottas.
Alonso et Ocon se placent entre les deux Williams (!). Alpine a avoué avoir eu un souci avec sa soufflerie cet hiver. De quoi justifier un retard ? Pour rappel, Alpine a un concept aéro de « grosse cheminée ». Si la soufflerie n’a pas donné suffisamment de résultats, cela pourrait expliquer un manque de performances.
Bim ! Norris se place tout en haut en 1:14.718. Mais, le pilote McLaren est en pneus tendres, de même que Leclerc 4e provisoire, alors que Hamilton, Verstappen, Bottas et Perez sont en médiums. A 5 minutes 30 de la fin de la séance, on a une petite « pause » sur le circuit. Pour le moment, Ricciardo, Alonso, Ocon, Latiffi et Vettel seraient éliminés. Mais Vettel sort pour signer son premier (et unique ?) temps.
7e temps provisoire pour Vettel. Juste devant Stroll, enfin si son temps n’est pas annulé pour limites de piste. Ah, Stroll améliore et repasse Vettel. On va avoir pratiquement tout le monde en piste pour terminer cette Q2.
Perez prend la tête provisoire, Gasly se hisse au 7e rang. Alonso n’y arrive pas. Ricciardo est 8e devant Ocon. Enormes surprises ! Sainz est éliminé, de même que Russel, Vettel, Latiffi et Alonso !
On aura donc en Q3 : Perez, Norris, Leclerc, Hamilton, Verstappen, Bottas, Gasly, Ricciardo, Ocon et Stroll.
Q3 : Hamilton d’un souffle
Les choses sérieuses commencent. 1:14.875 pour Norris. Mais, il est détrôné par Perez en 1:14.665 ! Hamilton passe par là et le meilleur temps est descendu en 1:14.411. Pendant ce temps, Bottas est à 5 dixièmes, comme Leclerc. Beaucoup de glisse pour tout le monde. Le petit jeu est donc de glisser le moins possible et de ne pas sortir des limites de piste, tout en étant rapide…
1:14.502 pour Verstappen qui est 2nd derrière Hamilton et devant Perez. Le temps de Stroll a été annulé car il a glissé hors des limites. Pour le moment, après le premier assaut, on a Hamilton, Verstappen, Perez, Norris, Leclerc, Bottas, Gasly, Ocon, Ricciardo et Stroll.
Les Mercedes sont les premières à reprendre la piste. Un choix qui permet d’avoir en théorie piste libre. A l’opposé, les Red Bull sont les dernières à repartir. Bottas est loin du temps d’Hamilton. Ce dernier est proche de sa propre performance, mais pas en avance pour l’instant.
Il n’améliore pas. Gasly se hisse au 4e rang provisoire. Norris échoue pour 43 millièmes sur le temps d’Hamilton. Mais son temps est annulé ! Norris retombe 6e. Perez est 35 millièmes derrière Hamilton. Verstappen….échoue à faire mieux (il a fait une petite erreur dans le 2nd virage). 87 millièmes et la 3e place. Suivent Leclerc, Gasly, Ricciardo, Norris, Bottas, Ocon et Stroll qui n’a pas signé de temps.
Résultat de la qualification du GP d’Emilie-Romagne 2021
On retiendra la performance de Perez qui semble être à la hauteur du défi Red Bull + Verstappen. Hamilton signe une pole sur un 30e circuit différent (!). Ricciardo est devant Norris, mais semble toujours un cran en retrait en performance pure.
Enfin, Ocon passe en Q3, Stroll aussi, quand leurs champions du monde de coéquipier respectif restent en Q2. Enfin Mazepin peut remercier Tsunoda pour échapper à la dernière place.
Côté pneumatique, Hamilton et Verstappen partiront en mediums, Perez, Leclerc et Gasly en tendres.
| Position | Numéro | Pilote |
| 1 | 44 | L.HAMILTON |
| 2 | 11 | S.PEREZ |
| 3 | 33 | M.VERSTAPPEN |
| 4 | 16 | C.LECLERC |
| 5 | 10 | P.GASLY |
| 6 | 3 | D.RICCIARDO |
| 7 | 4 | L.NORRIS |
| 8 | 77 | V.BOTTAS |
| 9 | 31 | E.OCON |
| 10 | 18 | L.STROLL |
| 11 | 55 | C.SAINZ |
| 12 | 63 | G.RUSSELL |
| 13 | 5 | S.VETTEL |
| 14 | 6 | N.LATIFI |
| 15 | 14 | F.ALONSO |
| 16 | 7 | K.RÄIKKÖNEN |
| 17 | 99 | A.GIOVINAZZI |
| 18 | 47 | M.SCHUMACHER |
| 19 | 9 | N.MAZEPIN |
| 22 | Y.TSUNODA |
10 commentaires
Bon, Bottas devrait commencer à chercher un nouveau plan pour 2022. Si Hamilton reste, Mercedes va sans doute promouvoir Russell.
Perez fait le taf, Red Bull va pouvoir titiller Mercedes sur la stratégie avec deux voitures en pointe.
La P9 de Ocon est un peu rassurante, mais Alonso a encore du mal. Le déficit n’est pas énorme, mais c’est tellement serré que 2-3 dixièmes se traduisent par 6-7 places d’écart.
Toujours plus catastrophique Alfa-Romeo !!!! Pourquoi Carlos Tavarès continue la mascarade ???? 🙁
Soit on donne les moyens identiques à Ferrari(au minimum), soit on change de discipline, on en prend une plus à la hauteur(comme le TCR ou Le Mans) 🙄
je suis d’accord, Alfa Romeo ferait mieux d’investir l’Endurance ou le tourisme (mais bon, la Giulietta n’est plus vendue pour l’ETCR et le DTM est passé au GT)
Ca pique pour Bottas mais aussi pour Ricciardo: à force de changer de voiture, il met du temps à s’adapter et rester à 0,4s de son Norris toute la qualif n’est pas acceptable: il ne sauve la face que grâce à l’annulation du temps de l’anglais.
Quand on voit ce que Russell parvient à extraire de la Williams, c’est vraiment de plus en plus difficile de justifier la présence de Bottas sur la seconde Mercedes
Perez 1er coéquipier à battre Verstappen non ?
Idem pour Ocon qui bat Alonso pour la 1ere fois ?
Norris a fait un sacré tour
Ricciardo battait régulièrement Verstappen. Pour Alonso c’est plus rare, mais il marchait bien à Bahrein donc je lui laisse le bénéfice du doute avant de l’enterrer (par contre Vettel…).
Hein ? Premier GP de Verstappen F1, il est devancé par Carlos Sainz Jr. en qualif (ils étaient chez Toro Rosso).
Chez RBR, Ricciardo a régulièrement battue Verstappen 😉
Par contre pour Ocon sur Alonso, oui…vu que ce n’est que le 2nd GP qu’ils vont faire ensemble 😀 😉
Perez en première ligne. Et quand on sait qu’il est meilleur en course, son coéquipier a pour une fois du souci à se faire.
Quant à Bottas, il se dit qu’il aurait appelé R. Grosjean pour savoir s’il n’y avait pas une place de pilote de réserve en Indycar et même à S. Loeb pour lui servir de navigateur sur le prochain Dakar.
Vu comment Prodrive traite les copilotes, je ne lui conseille pas le rôle
Bottas faisait toujours un peu impression en début de saison, sur les 4-5 premières courses où il arrivait à titiller Hamilton, mais là ce n’est même plus le cas.