Naguère filiale de GM, Delphi est devenu un fournisseur indépendant en 1999. Cela ne s’est pas fait sans mal, et Delphi est depuis trois ans sous le régime de protection des faillites, avec peu d’espoir d’en sortir avec la crise actuelle. L’une des portes de sortie s’appelle… GM!
En effet, les deux sociétés retrouvent des intérêts communs. GM souhaite absolument sauver Delphi, dont les usines fournissent des pièces essentielles à la production de ses modèles. Mais ce n’est pas son seul intérêt. En effet, reprendre Delphi, ou au moins une partie en rachetant par exemple certains sites de production, permettrait sans doute d’obtenir de nouveaux prêts du gouvernement américain, pour compléter les quelques 13.4 milliards de dollars déjà engrangés…
Du côté de Delphi, il faut absolument trouver un moyen de sécuriser rapidement la sortie de la protection du Chapitre 11. En fait, la société devait quitter le système de protection à la fin 2008, et la restructuration avait porté ses fruits. Mais la crise financière en a décidé autrement, venant à nouveau fragiliser l’un des plus gros sous-traitants du secteur automobile américain. La justice américaine avait alors accordé un sursis à Delphi en prolongeant la protection…
