Chez Kia Europe on entend s’octroyer une part du gâteau, alors on prend les devants.
Un responsable européen de la marque annonce à horizon 2023 les ventes locales annuelles d’hybrides rechargeables oscilleront autour de 600 000 unités quand, parallèlement, la part des crossovers compacts dans le mix total continuera de croître.
Donc ? Kia enchaine sur le Niro. Après l’hybride, place à l’hybride rechargeable et modèle cousin d’une certaine Hyundai Ioniq.
On trouve la boîte à six rapports double embrayage et le 1.6 l GDI de 105 h avec moteur électrique de 44,5 kWh, batterie lithium-ion polymère de 8,9 kWh, 141 ch et 265 Nm, 55 km d’autonomie en électrique ou 10,8 s dans le 0 à 100 km/h et 172 km/h en pointe pour moins de 30 g/km de CO2 (en cours d’homologation finale).
Ce crossover hybride 5 places au volume de chargement chiffré à 324 l se distingue un peu visuellement de son frère hybride dont il partage équipements, technologies, aides à la conduite, etc.
Quelques exemples ? Jantes de 16 pouces, finition de la calandre entre chrome et satin, projecteurs à leds, badge Eco Plug-in ou par des liserés bleus à l’extérieur comme à bord.
7 ans et 150 000 km de garantie, batterie comprise, complètent la donne. Lancement sur les marchés européens à partir de ce troisième trimestre. Kia n’a pas encore annoncé la grille tarifaire. Le Kia Niro hybride s’affiche à partir de 26 990 euros.
Source : Kia.
Crédit illustrations : le blog auto.
