510 équidés pour la Mercedes-AMG C63 S Coupé. 431 ch pour la BMW M4. Et 450 ch pour la nouvelle RS5 Coupé. La triplette germanique est au complet.
Premier modèle de la nouvelle entité Audi Sport, voici donc la riposte flanquée de ses quatre anneaux.
Comme annoncé depuis belle lurette, exit le V8 4.2 l atmo. Bienvenue au V6 2.9 biturbo TFSI fort de 450 ch (puissance identique au V8) pour un couple très généreux à 600 Nm (+ 170 Nm par rapport au V8) entre 1 900 tr/min et 5 000 tr/min.
Sans surprise non plus, tradition, transmission intégrale quattro évidemment. Quant au bloc il est couplé à la boîte tiptronic à 8 rapports.
3,9 s dans le 0 à 100 km/h et 280 km/h (exit la bride de série à 250 km/h) sont chiffré pour cette enveloppe de 1655 kg qui revendique des niveaux à 8,6 l/100 km et 197 g/km de CO2, valeurs en repli de17 % par rapport à la devancière.
Extérieurement comme à bord, on ne change pas une équipe RS qui gagne et tout ce qui fait les traditionnels accastillages.
A noter parmi les options au catalogue : différentiel sport à l’arrière ou toit en carbone avec une structure en fibre apparente.
Débarquement programmé à partir du prochain mois de juin pour la nouvelle RS5 Coupé.
Quant à la suite de l’offre, on attendra les versions pointues des silhouettes Sportback ou cabriolet.
Source : Audi.
Crédit vidéo : Audi.
Crédit illustrations : le blog auto.
