Les temps changent… Roues arrière motrices et architecture à moteur arrière, ça c’est pour la nouvelle Twingo. Monospace et roues avant motrices, ça c’est pour la BMW Série 2 Active Tourer présentée par le constructeur allemand quelques semaines avant son exposition au Palexpo de Genève.
Une petite décennie après l’introduction de la Classe B chez Mercedes, BMW lâche dans la nature sa Série 2 Active Tourer, monospace compact traction combinant deux nouveautés en une seule auto. Assez râblée et compacte, cette familiale revendique 4,32 m en longueur pour une hauteur contenue à 1,55 m et une largeur de 1,80 m quand l’empattement est réduit à 2,67 m.
Mi berline mi monospace compact, l’auto offre un volume allant de 468 l à 1510 l proposant une banquette arrière rabattable et fractionnable de série (40 / 20 / 40). A noter aussi que la hayon peut s’ouvrir grâce à un détecteur de mouvement baptisé Smart Opener implanté sous le bouclier arrière, comme sur la Série 4 ou Série 3 GT par exemple.
Équipée des systèmes d’assistance BMW ConnectedDrive, cette Série 2 Active Tourer s’offre aussi l’affichage tête haute. Sa gamme sera initialement composée des finitions Sport et Luxury et même M Sport en novembre. Enfin au compartiment technique, 218i (TwinPower Turbo), 225i (TwinPower Turbo) et 218d (TwinPower Turbo) composeront l’offre de lancement. 218i : 1.5 l trois cylindres de 136 ch de 4 500 tr/min à 5 000 tr/min, 220 Nm à 1 250 tr/min, 9,3 s pour passer de 0 à 100 km/h et 200 km/h en vitesse de pointe, 4,9 l/100 km à 115 g/km de CO2 (en BVM6, BVA 8 en option). 225i : 2.0 l quatre cylindres de 231 ch de 4 750 tr/min à 6 000 tr/min, 350 Nm à 1 250 tr/min, 6,8 s pour passer de 0 à 100 km/h et 235 km/h en vitesse de pointe, 6,0 l/100km à 139 g/km de CO2 (BVA8). 218d : 2.0 l quatre cylindres de 150 ch à 4 000 tr/min, 330 Nm de 1 750 tr/min à 2 250 tr/min, 8,9 s pour passer de 0 à 100 km/h et 205 km/h en vitesse de pointe, 4,1 l/100 km à 109 g/km de CO2 (en BVM6, BVA 8 en option). Présentation lors du prochain salon de Genève et lancement dans la foulée sans idée des tarifs pour le moment.
Source : BMW.
Crédit illustrations : BMW.
