En changeant de nom, la Flying Spur veut surtout montrer son identité. Si les feux avant sont similaires aux Continental GT et GTC, le faciés est assez différent. La calandre est plus droite et le pare-choc avant se montre plus traditionnel. Mais le changement le plus important est basé à l’arrière de la Bentley.
Avec son dessin de malle plus fuyant et des optiques plus rectangulaires, la poupe de cette Bentley Flying Spur se veut plus classique que la précédente génération. Pour dynamiser l’ensemble, le dessin est un peu plus nervuré et le profil des portes plus anguleux. Cependant, les codes stylistiques de la marque restent présents avec notamment le dessin des sorties d’échappements elliptiques, forme apparaissant également dans les feux arrière.
A l’intérieur, malgré un aspect similaire, tout ou presque change. Très cossu, l’habitacle se pare de cuir naturel habillant une grande partie des surfaces. Réalisées à la main, les boiseries prennent part à la qualité typique des Bentley. Un vrai salon roulant….
A lire également :
Genève 2013 : Bentley Flying Spur
A voir également : Galerie Bentley Flying Spur
[zenphotopress album=14610 sort=random number=5]
Crédit illustrations : Le Blog Auto
