La version en dur est sublime. Quid de la version découverte ? Cette dernière profite des lumières du salon genevois pour se révéler en première mondiale. Et avancer que le nouveau cabriolet Continental jouit d’un sex-appeal charmant et tentant n’a franchement rien d’usurpé !
A l’instar du coupé, on retrouve évidemment sur le plan mécanique la présence du V8 4.0 doublement turbocompressé de 507 ch à 6 000 tr/mn pour 660 Nm de couple maximal de 1 700 tr/mn à 5 000 tr/mn.
Comme la GT aussi, la GTC adopte également la transmission intégrale de pointe avec différentiel Torsen offrant une répartition de la puissance à 40/60 favorisant les roues arrière.
Grille de calandre noire avec jonc chromé, jantes en alliage de 20 pouces en finition Silver Diamond (ici, sinon Black Silver aussi au menu) ou encore garniture en tissu Eliade ou sorties d’échappement en forme de 8 sont notamment autant de charmantes attentions… A découvrir en détails ci-dessous. Ah si seulement…
A lire également. Genève 2012 live : Bentley Continental GT V8 et Genève 2012 : Bentley Continental GTC V8.
Source : Bentley.
