Après que la nouvelle Insignia restylée vient d’être dévoilée, les amateurs de tempérament mécanique supplémentaire attendent plus impatiemment la version OPC, acronyme de Opel Performance Center. Comme la déclinaison pré-restylage, la nouvelle sera proposée en quatre portes, cinq portes et break selon les marchés. Elle se révélerait plus pêchue dans les allées du salon de Francfort…
Animée par le V6 2.8 l turbo développant 325 ch et 435 Nm dans sa version pré-restylage, la nouvelle version ferait un grand bon en avant si on se fie aux rumeurs entourant sa fiche technique. On annonce ainsi une puissance maximale portée à 400 ch.
De quoi sévèrement effacer des tablettes la précédente version revendiquant alors le titre de véhicule de série frappé du Blitz le plus puissant de l’histoire. Si la vitesse de pointe resterait bridée à 250 km/h, le 0 à 100 km/h progresserait (6 s sur la version actuelle).
Cette nouvelle OPC reprendrait à son compte le châssis OPC, les (trois) degrés de l’amortissement piloté FlexRide, la transmission intégrale Adaptive 4×4 ou le le différentiel arrière à glissement limité électronique eLSD, ses jantes alliage, sièges Recaro, sortie d’échappement intégrée, pommeau OPC, pédalier spécifique, etc. A confirmer dans quelques semaines à Francfort.
A lire également. Présentation live de l’Opel Insignia reliftée et Opel Insignia, amélioration continue.
Crédit illustration : Carscoop.
