A première vue, rien ne différencie l’e-Golf aux autres versions thermiques mais en y regardant de plus près on note la présence d’une calandre avant totalement fermée (pour l’aérodynamique) ainsi qu’un dessin du pare-chocs avant un peu différent (notamment au niveau des feux diurnes).
A l’arrière, c’est l’absence de pot d’échappement qui trahit cette e-Golf face aux autres versions ainsi que le nom, apposé sur le coffre arrière.
Le moteur électrique affiche une puissance de 85 kW (soit 115 ch) et la batterie produit 24,2 kWh. Ce qui lui permet d’afficher une autonomie de 190km. L’e-Golf adopte également un système de freinage récupératif avec 4 niveaux disponibles (D1, D2, D3 et B).
Crédits illustrations : Le Blog Auto
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