La voici donc avant l’heure la déclinaison la plus puissante de la dernière génération de la Golf. Avec 300 ch et 380 Nm libérés par son 2.0 l TFSI (comme sa cousine Auudi S3), elle toise désormais la Golf GTI de 70 ch ou 80 ch selon la version (GTI Performance ou GTI).
La Golf R, équipée de la transmission intégrale 4Motion type Haldex, dispose aussi du différentiel XDS+ et repose sur un châssis surbaissé de 20 mm. Comptez 5,3 s pour passer de 0 à 100 km/h en boîte manuelle ou quatre dixièmes de moins avec la DSG (vitesse maximale bloquée à 250 km/h pour 7,1 l/100 km à 165 g/km de CO2).
Outre ses quatre sorties d’échappement, son badge R ou encore ses boucliers spécifiques, la Golf R se distingue par exemple à travers ses jantes de 18″ (19″ en option) et ses disques de 310 mm et 340 mm, liste non exhaustive.
Avec ces images désormais en fuite, il serait étonnant que VW tarde à réagir en dévoilant plus d’images tout en communiquant l’ensemble des détails. Sinon, il faudra patienter jusqu’au salon de Francfort.
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Source : Telegraaf.nl.
Crédit illustrations : VW.
