Face aux RAV-4, CR-V, ASX, Tiguan, Qashqai, et tous les autres SUVs du genre, Mazda dévoile au salon de Francfort son dernier né que le CX-5. Pour le constructeur d’Hiroshima ce CX-5 revêt une double importance adoptant la nouvelle génération de la gamme des technologies Skyactiv et inaugurant concrètement le nouveau langage stylistique de la marque Kodo alias l’âme en mouvement.
Sur le plan du gabarit, le crossover (en 4X2 ou 4X4) s’inscrit dans les codes du segment avec une longueur de 4,54 m, une largeur de 1,84 m, une hauteur de 1,67 m pour un empattement généreux de 2,70 m.
Sur le plan mécanique, il adopte le bloc Skyactiv 2.2 diesel de 175 ch à 4 500 tr/min pour un
couple maximal de 420 Nm à 2 000 tr/min ou de 150 ch à 4 500 tr/min et un couple
de 380 Nm entre 1 800 et 2 600 tr/min (4,5 l/100 km à 119 g/km de CO2).
On note aussi le 2.0 essence en version avec roues avant motrices, boîte manuelle à 6 rapports et système i-stop pour 6.0 l/100 km à 139 g/km de CO2. Ils seront jumelés à la transmission automatique Skydrive Activ à 6 rapports ou son pendant manuel MT à six rapports aussi.
Le nouveau Mazda CX-5, selon les finitions et marchés, offre diverses assistances comme aide anti-collision en mode urbain,système d‘alerte de véhicule en approche, système d‘aide au maintien dans la file, gestion automatique des feux de route et le système complet d’infodivertissement avec écran tactile de 5,8 pouces. « Fort d’un nouveau design spectaculaire empreint de vitalité et d’agilité, ce nouveau modèle phare de Mazda entend définir de nouvelles références sur le segment des SUV compacts lors de son lancement en Europe début 2012« , conclut Mazda.
Rendez-vous à ce moment pour la grille des tarifs, tous les équipements par niveau de finition et un essai. Ci-dessous les illustrations. L’audace charmante du concept Minagi s’est malheureusement bien trop dissipée !
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Source : Mazda.
