Avec une telle débauche de CO2 sur son stand (entre les S6, S7 et S8), Audi compense son bilan carbone et descend d’un échelon en termes de consommation et d’émissions de CO2 à travers la présentation de l’A8 Hybrid. Les (quatre) anneaux gastriques en somme.
La puissance d’un six cylindres pour la consommation d’un quatre cylindres (la musicalité en moins) : voici donc comment le constructeur d’Ingolstatd aime présenter la version hybride de son vaisseau amiral A8.
Et force est de constater qu’avec 6,4 l/100 km et 148 g/km de CO2 (données encore provisoires), la berline statutaire A8 affiche un appétit fort contenue.
Rappelons que le 2.0 TFSI modifié affiche une puissance de 211 ch et 350 Nm entre 1 500 et 4 200 t/min, un bloc jumelé à un moteur électrique en forme de disque qui délivre pour sa part 54 ch et 210 Nm. Les performances ? 7,7 s pour abattre le 0 à 100 km/h et 235 km/h en v-max (100 Km/h en électrique).
Audi lancera la production l’année prochaine puis sa commercialisation dans la foulée. Son tarif demeure encore à la discrétion du constructeur.
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Source : Audi.
