Sa présence était officieuse : la voici désormais officiellement confirmée ! Dans les allées du salon de Francfort, Ford dévoile la nouvelle Focus ST dans sa version compacte mais également dans son offre Wagon ST alias break donc. Revue de détails.
Sans surprise, la nouvelle génération de la Focus ST perd un cylindre par rapport à sa devancière étant ici désormais animée par le 4 cylindres 2.0 l de la famille Ecoboost.
Au passage il se révèle plus puissant à finalement 250 ch et 360 Nm, bloc couplé à une boîte manuelle à six rapports. Vis à vis de l’ancien 2.5 turbo de 5 cylindres, Ford annonce un niveau de consommation en chute conséquente puisque de 20 %. Au contraire, toutes les autres données comme les performances ne sont pas encore révélées.
Le lancement de la Focus ST (trois niveaux de finition : ST1, ST2 et ST3) se déroulera au début de l’année prochaine. Notons aussi une auto avec suspension sport raffermie et abaissée de 10 mm, ESP avec trois modes distincts de fonctionnement, système de distribution active du couple ou divers éléments afin de garantir un comportement optimal sans trahir aux sensations de conduite.
La Focus ST est aussi chaussée en Goodyear Eagle F1 Asymmetric avec jantes de 18 pouces. Quant au style, du classique dans le genre entre boucliers spécifiques, badges distinctifs, livrées de carrosserie particulières (Performance Blue, Race Red, White et orange Tanjerine Scream), ligne d’échappement avec deux sorties centrales, etc. L’habitacle ? Là aussi sans surprise dans une veine plus sport avec sièges Recaro, pédalier particulier tout comme le pommeau de boîte, le volant, la sellerie, etc.
Ford annonce pour le début de l’année prochaine le lancement de la Focus ST ainsi que de la Focus ST break (Focus SW ST) cette déclinaison familiale étant uniquement prévue pour le vieux continent.
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Source : Ford.
