Renault a débuté en F1 en 1977 mais si les Yellow Teapot étaient connues et reconnues, il fallut attendre 2 ans et le Grand-Prix de Dijon 1979 pour voir une F1 à moteur Renault s’imposer avec Jabouille au volant. Renault vise le sommet mais échoue souvent de peu pour décrocher un titre (comme en 1983 où la Renault-Gordini EF1 échoue au dernier GP de la saison). Il fallu attendre 1992 et le partenariat avec l’écurie Williams pour voir Renault accrocher sa première étoile au championnat du monde en tant que motoriste.
Depuis, la moisson est impressionnante. 1992, 1993, 1994 avec Williams, 1995 avec Benetton et un certain Schumacher (cette année là Renault motorise les 2 premières écuries du championnat) puis de nouveau Williams en 1996 et 1997. 6 titres motoriste d’affilée ! Puis il faut attendre 2005 (et 2006) pour voir de nouveau un moteur Renault s’imposer, mais cette fois-ci dans un châssis Renault avec Fernando Alonso. En 2007 Renault débute sa collaboration avec RedBull Racing et en 2010, 2011, 2012 (série en cours) Sebastian Vettel et Mark Webber font triompher un moteur frappé du losange.
11 titres en 35 ans de présence, presque une année sur trois. Mais si l’on compte à partir du premier titre de Renault en F1, 1992 et Nigel Mansell, ce sont 11 titres en 21 saisons. Un moteur Renault s’impose une année sur deux ! De quoi remplir de fierté tout Renault Sport F1 qui ne manquera pas de s’associer à RebBull et Vettel si ce dernier venait à être titré le weekend prochain à Interlagos. Bravo à eux.
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Source et photo : Renault Sport F1
