Sans revoir la partie mécanique volontairement laissée dans sa version de série (V6 3.7 l de 305 ch et 380 Nm), Roush propose un kit carrosserie et menus éléments pour que la V6 s’apparente à la plus musculeuse V8.
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Au programme, la maison américaine avance sur la V6 une nouvelle grille, lèvre avant, béquet arrière et jantes de 19″ ainsi que des freins Brembo. L’habitacle adopte de nouveaux tapis de sol, pédalier et badges frappés du patronyme Roush. Notons enfin que l’Américaine hérite aussi de ressorts courts.
Source : Roush.
