Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    PHOTO VIDÉO PODCAST
    • Accueil
    • Actualités
      • Actualité
      • Bilan et Finances
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Droit routier et Radars
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Infos Pratiques
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Ford Kuga : du nouveau
    Actualité

    Ford Kuga : du nouveau

    La rédactionLa rédaction29 octobre 2014Aucun commentaire
    Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    La seconde génération du SUV Ford, on l’avait laissé sur de bonnes nouvelles sur le plan industriel, s’offre en effet quelques nouveautés plus ou moins importantes. Ces nouveautés justement ? Quelques ajustements concernant l’offre des livrées de carrosserie avec Rouge Candy, Gris Magnetic mais aussi le croustillant Orange oeil de tigre, Tiger Eye dans le texte originel.

    La liste des équipements est étoffée avec grille de calandre active et Start&Stop désormais disponibles sur les différentes finitions tout comme le système SYNC avec ApplLink et activation via commandes vocales ou régulateur de vitesse adaptatif incluant l’alerte anti-collision.

    Mais c’est bien sur le plan mécanique que cette mise à jour est la plus notoire. Revu, le 2.0 l TDCi passe de 163 ch à 180 ch pour un couple à 400 Nm contre 340 Nm. Aucune incidence, au contraire, sur les niveaux de consommation et d’émissions de CO2 en recul moyen d’environ 20 % entre 135 g/km de CO2 ou 140 g/km de CO2. L’offre est également enrichie avec le 1.5 l EcoBoost, qui remplace le 1.6 l, à 143 g/km de CO2 contre 154 g/km de CO2. Enfin, Ford annonce le 2.0 l TDCi dans une exécution de 120 ch à 122 g/km de CO2.

    Source : Ford.

    Crédit illustrations : Ford.

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Previous ArticleSpyshot : Honda NSX
    Next Article Nissan NV400 MY2015 : des évolutions
    La rédaction

    A LIRE AUSSI

    Podcast 379: L’essentiel de la semaine 18 par Leblogauto.com

    3 mai 2026

    L’iPop, nouvelle voiture électrique simple française : encore un iFlop ou une révolution ?

    1 mai 2026

    Hyundai en veut plus en Chine et vise 9 % des ventes mondiales d’ici 2030

    1 mai 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    Les derniers articles

    Podcast 379: L’essentiel de la semaine 18 par Leblogauto.com

    3 mai 2026

    Le marché français d’avril 2026 sur le fil

    3 mai 2026

    F1 2026 – Miami Sprint : Norris et McLaren reviennent dans le jeu

    2 mai 2026

    Geely débarque en France : le géant discret lance ses premiers SUV, l’E5 et le Starray

    2 mai 2026

    Décès d’Alex Zanardi (1966-2026), l’incarnation du courage et de la persévérance

    2 mai 2026

    Les derniers commentaires

    1. SGL sur Le marché français d’avril 2026 sur le fil
    2. SGL sur Le marché français d’avril 2026 sur le fil
    3. SGL sur Les Alfa Romeo Giulia et Stelvio reçoivent un pack performance issu de la QV
    4. nicht gut sur Le marché français d’avril 2026 sur le fil
    5. Thibaut Emme sur L’iPop, nouvelle voiture électrique simple française : encore un iFlop ou une révolution ?
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.