Cost Killer dans la lignée de quelques grands dirigeants automobiles, Sergio Marchionne – administrateur délégué de Fiat – veut donner un nouvel élan au groupe italien à travers un « plan industriel pour l’Italie ».
Si Marchionne ferme Termini Imerese pour ne plus avoir à en supporter les coûts, « M » veut voir davantage de voitures produites en Italie. La Pologne devrait ainsi perdre la production de la future Panda au profit de Pomigliano d’Arco à Naples.
Cette décision est soutenue par le gouvernement italien qui veut voir plus que les 650 000 voitures produites par le groupe national. Fiat investira ainsi près de 6 milliards d’euros en Italie jusqu’en 2012 pour tenter d’atteindre le million de véhicules par an.
