La Fiat Topolino n'est donc pas une vraie voiture au sens administratif du terme. C'est un L6e, alias quadricycle léger électrique. Il ne peut pas dépasser les 45 km/h tout comme l'AMI dont il est issu. Mais, contrairement à l'AMI ou son dérivé Opel, cette Fiat Topolino joue la carte de la nostalgie et de la couleur pastel. Un air de Dolce Vita électrique en quelque sorte.
Déjà, Fiat lance sa Topolino en deux carrosseries : la Topolino Berline et la Topolino Cabriolet Dolcevita. Fiat ne lance pas une série ultra-limitée de la version sans portière et c'est déjà une première différence avec Citroën. Tout comme Citroën, le véhicule n'est disponible qu'en une seule teinte. Mais au lieu du gris bleu un peu morne, Fiat propose un vert pastel, "Verde Vita", qui rappelle en effet les Fiat 500 et autres Vespa de la "Dolce Vita". On joue à fond la carte nostalgie.
Et c'est plutôt bien joué. En effet, la 500 ou la Vespa n'étaient pas des foudre de guerre en termes de performance et donc on n'en tiendra pas trop rigueur à cette Topolino 2023 de ne pas dépasser les 45 km/h. Une version L7e à 80 km/h (avec permis B1) resterait un "nice to have". Mais qui sait…
Devant le succès du Citroën AMI, on se demandait qui pouvait venir concurrencer. Pas Ligier avec sa MyLi qui est plus chère car plus confortable, plus équipée, et mieux finie. En fait, l'ennemi est intérieur ! En effet, tout comme le Citroën, cette Topolino se configure et se commande en trois clics sur Internet.
Plus pratique qu'un Vespa
Pour sa Topolino, Fiat a fouillé dans le carton à nostalgie. Le style ressemble beaucoup à la Fiat 500 et fait moins "cheap" que l'AMI. Il n'y a pas le becquet de l'AMI et résultat la voiture fait plus "rondouillarde". La version ouverte fait clairement un appel du pied aux souvenirs de vacances en Italie en bord de mer. Pas de portière mais une corde "à l'ancienne" pour se retenir (en plus de la ceinture évidemment). Sur cette version, on peut ajouter une douchette ! Oui oui ! Pour les retours de la plage, hop un petit coup de rinçage du sable par exemple.
Sur la "berline", on peut mettre des autocollants façon bois. Pour la version "cabriolet", on peut mettre sur le toit un autocollant façon toile à rayures. Sac de voyage spacieux, ventilateur USB, enceinte Bluetooth, gourde isotherme pour les boissons chaudes et froides, et deux housses de siège qui se transforment, en cas de besoin, en serviettes de plage sont au rang des accessoires disponibles. L'intérieur a un combiné instrument blanc. Blanc que l'on retrouve sur les mousses des sièges.
Dans les rappels nostalgiques, on a aussi les jantes façon Fiat 500, la Véronique (le porte-bagage) pour les deux modèles tandis que la version "cabriolet" a un toit en toile découvrable. Le prix devrait être sous les 10 000 € (sans option). Côté technique, rien de nouveau, on a toujours une batterie 5,5 kWh qui donne "jusqu'à" 75 km selon le cycle WMTC (World Motorcycle Test Cycle). 60 km sont tout à fait faisables sans souci.
Notre avis, par leblogauto.com
Dès le lancement de l'AMI, on a regretté cette couleur morne. Mais, surtout, Citroën aurait pu rappeler la Mehari par exemple en fournissant une allure un peu similaire, ainsi qu'un plastique couleur orange. Cette Fiat Topolino est un petit bonbon qui devrait (on l'espère) donner des idées à Citroën pour améliorer son quadricycle. Toujours en attendant une version à 80 km/h et permis B1 (dès 16 ans) qui serait un vrai plus pour augmenter encore le succès de ce véhicule.
Détail amusant, la Topolino arbore fièrement un drapeau italien sur ses portes. Cocasse pour un véhicule sur base française, assemblé au Maroc.
Pour finir la semaine et parce qu'on trouve que la @FiatFr Topolino montre que l'AMI pourrait faire un petit effort…on imagine un AMI qui ferait appel à plus de nostalgie chez @CitroenFrance
Une Citroën Mehari de 2023 ! pic.twitter.com/JOJ8qfV5a1— leblogauto (@leblogauto) June 2, 2023
23 commentaires
Pour avoir toujours trouvé ce joujou AMI laid au possible, voici le enfin une déclinaison qui invite au sourire bienveillant.
Ça reste un objet qui sera plus gadget outil qu’indispensable pour nombre acheteurs (car on a inventé les TC, les. Vélos et qu’on a des parents) mais ici c’est pour le bonheur visuel des non utilisateurs.
Bravo donc à Stellantis /Fiat pour cette franche évolution.
Mais cela signifie t’il aussi laisser Citroën descendre toujours plus bas ? Comme première marche vers des produits plus aboutis ou valorisants dans les autres marques. Citroën mérite mieux.
Fiat : j’aurais mis des sièges en cannage, mais soit.
Je voudrais m’offusquer de l’image d’homme objet relégué à la promotion d’une voiture avec ce bellâtre et sa chemise ouverte qui se douche pour susciter l’intérêt de la femme qui semble vouloir payer ses services.
Au 21eme siècle, un homme doit-il vraiment encore être le potiche pour vendre une automobile ?
(sic) ?
C’est vrai qu’on préférerait voir une jolie italienne user de cette douchette pour mouiller son tee-shirt!
Sinon, dommage, elle peut pas tracter…
https://www.facebook.com/GoMore.fr/videos/fiat-500-le-grand-bleu/1469474246511416/
Puis merde, c’est pas vendeur les (vrais) mecs en fait.
Jamais de pluie ni froid en Italie …et au vu de la gueule de con de l’homme objet…elle lui présente plutôt la note à payer !!
Chez Stellantis…les publicitaires les plus cons de la planète !!
« Fiat Topolino : pourquoi Citroën ne fait pas de même ? »
… Parce que ça risquerait de marcher… ?
Parce-que Citroën a osé l’AMI et qu’il a pris tous les risque pour créer et lancer cet O.R.N.I.
Fiat a récupéré le bébé et l’a adapté à moindres frais, ce qui est malin.
Perso je ne n’étais pas optimiste sur l’avenir du modèle au début. Tant mieux si ça marche. Si en plus il devient plus attirant, c’est tant mieux ?
erreur.
C’est vrai que la copie est plus sympa que l’originale… Mais on en est à combien d’articles pour s’extasier de cette horreur que même Fiat peine à corriger un poil?
2 avec celui-ci, pourquoi ?
Je comptais également les articles sur l’originale, avec à chaque fois SGL qui tâche son slip mais, curieusement, n’achète pas!
On parle de 12000 € pour des panneaux avant/arrière différents, des roues et une couleur spéciales, il faut arrêter quand même !
On est plus sur un AMI Tonic à 9200 € avec d’autres ajouts. Après, il suffit que les gens n’achètent pas un truc qui était vendu à 6 900 € et est désormais à 7990 € de base. 🙂
Si t’as pas une classe G , t’es pas un vrai mec.
En effet, pas même un SUV, une berline et encore non, un break pour compenser. Et je ne suis pas le plus rapide entrez feux rouge non plus.
Cette topolino m’ira donc parfaitement.
Citroen s’est jeté dans la pature à l’aveugle avec cet Ami. Fiat arrive avec une certaine assurance que ça peut marché. C’est pas la même prise de risque avec des choix industriels qui peuvent être plus audacieux.
Citroen peut tout à faire pour une version 2, de revenir un peu plus au Ami Concept qui était beaucoup plus sympa… si la Topolino se vend bien aussi. ça les rassurera, l’un alimente l’autre.
Visiblement seul Opel semble s’être fait avoir sur ce coup là
« Basée sur le Citroën AMI, cette Topolino ringardise directement le quadricycle électrique aux chevrons en proposant une esthétique bien plus chatoyante »
Je ne partage personnellement pas votre point de vue. J’ai plutôt l’impression qu’on a collé sur une AMI un grossier maquillage vintage qui fait perdre toute cohérence à l’ensemble. Le contraste entre un extérieur qui fait maladroitement référence aux années 50 et un intérieur post moderne me parait particulièrement indigeste ! A choisir l’ami me semble plus sympathique et plus de son époque.
Je trouve certains commentaires étonnants.
Citroën a gagné son pari et l’AMI fait un carton. Fiat propose sa version plus jolie et légèrement plus chère. C’est plutôt cohérent comme politique produit.
Surtout que cette Topolino arrive en même temps que la 600. Les parents qui viendront acheter une Topolino pour leur rejeton feront bien un petit essai dans la nouvelle 600, non ?
Mais j’ai dû rater un épisode… … Manifestement !?
Où vous voyez que l’esthétique de l’AMI pose un problème au juste ????
Tous les goûts sont dans la nature.
C’est normal que l’on mette le drapeau Italien dessus car les Italiens ont rendu beau le laidron de l’ami citroên …Le goût italien dépasse le style Français comme toujours .La plupart des gros designers de voiture au monde sont Italiens; donc le modèle italien n’a rien à voir avec la base Française.Plus beau, plus stylé, Italien quoi .ça rend envieux .
Comme pour l’AMI voire même plus encore… des versions 4 places …. D’autres à 80 km/h … et pourquoi pas un vrai cabriolet …. Encore plus marrant et charmant ! ??
autant elle est hyper mimi cette version Fiat, avec le coté nostalgie a fond, franchement j’adore, mais heureusement que Citroen ne nous a pas pondu le même délire façon mehari !
La méhari est deja morte avec la version Boloré Bluemachin recarrossé vite fait, pas besoin d’une autre version. Par contre, oui Citroen pourrait la rendre plus mignonne, et surtout proposer cette version cabriolet pas uniquement en série limitée!!